關(guān)于托盤的標(biāo)準(zhǔn)化

由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實(shí)在不容易，必須有一個(gè)過(guò)程。商品木托盤包裝防震緩沖原理，是指根據(jù)流通環(huán)境、外界激勵(lì)(振動(dòng)和沖擊)和商品特性，選擇合適的木托盤包裝材料及設(shè)計(jì)合理的木托盤防震緩沖結(jié)構(gòu)，以達(dá)到保護(hù)商品的目的。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國(guó)家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國(guó)家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國(guó)、英國(guó)和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國(guó)擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國(guó)家，以日本、韓國(guó)、新加坡和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國(guó)，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴(kuò)大整個(gè)亞洲之勢(shì)。

　　我國(guó)的托盤規(guī)格目前比較混亂。除了以上介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。機(jī)械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國(guó)頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運(yùn)通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語(yǔ)，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤試驗(yàn)方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國(guó)已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢(shì)。

木托盤生產(chǎn)不斷創(chuàng)新

國(guó)內(nèi)托盤共用系統(tǒng)啟動(dòng)

　　除了托盤生產(chǎn)如何創(chuàng)新引起熱議，托盤共用系統(tǒng)建設(shè)也是歷年會(huì)議集中探討的一個(gè)話題。今年也不例外。

　　吳清一認(rèn)為，在國(guó)家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確把托盤共用系統(tǒng)列入重點(diǎn)工程、企業(yè)對(duì)托盤服務(wù)的需求也越來(lái)越迫切的情況下，啟動(dòng)中國(guó)托盤共用系統(tǒng)建設(shè)的市場(chǎng)條件已經(jīng)成熟。隨著木托盤物流科技含量，效率也提高了木托盤物流尺度化，是指把物流作為一十大體系，訂定其體系外部、機(jī)器裝備、公用東西等各個(gè)分體系的技能尺度和各功課關(guān)鍵，如包裝運(yùn)輸、裝卸、堆碼等方面的功課尺度，和分體系之間、各功課工序之間。中國(guó)托盤市場(chǎng)潛力巨大，近年來(lái)，國(guó)外托盤經(jīng)營(yíng)企業(yè)看好中國(guó)市場(chǎng)，CHEP、日本JPR和UPR、韓國(guó)KPP等，都在中國(guó)投入力量開展托盤租賃業(yè)務(wù)。歐洲托盤協(xié)會(huì)(EPAL)也通過(guò)托盤認(rèn)證體系和中國(guó)一些托盤制造企業(yè)建立了合作關(guān)系。

　　行業(yè)發(fā)展需要新思路

　　歷年都來(lái)參會(huì)并給予大會(huì)大力支持的亞洲托盤系統(tǒng)聯(lián)盟（AsiaPalletSystemFederation，APSF）輪值、韓國(guó)托盤協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐炳認(rèn)為，作為個(gè)體，托盤看似簡(jiǎn)單，但是，構(gòu)建以托盤為基礎(chǔ)的單元裝載系統(tǒng)、進(jìn)而形成托盤共用系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流智慧的結(jié)晶。因而，當(dāng)時(shí)我國(guó)政府應(yīng)該學(xué)習(xí)澳大利亞、日本、韓國(guó)的經(jīng)歷，著手建造我國(guó)物流工業(yè)的公共效勞平臺(tái)———托盤共用體系，推進(jìn)托盤生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶之間流轉(zhuǎn)循環(huán)，改動(dòng)我國(guó)物流的運(yùn)作形式，進(jìn)步物流功率，下降物流本錢。托盤系統(tǒng)已成為中國(guó)物流先進(jìn)化的中心課題，應(yīng)引起重視。韓國(guó)愿意在這方面給予中國(guó)支持與幫助。

　　作為大會(huì)，吳清一多年來(lái)為促進(jìn)中國(guó)托盤事業(yè)發(fā)展傾注了大量心血，對(duì)中國(guó)托盤行業(yè)的發(fā)展有深刻的認(rèn)識(shí)。應(yīng)當(dāng)考慮在地板上浦設(shè)金屬網(wǎng)防滑，或采用混混凝土仿木材料作為地板。他說(shuō)，近幾年，盡管托盤業(yè)隨著物流的大發(fā)展而凸顯其重要地位和作用，發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但因其必竟是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，還處于起步階段，除了需要進(jìn)行大規(guī)模的知識(shí)普及、理論體系建設(shè)和基礎(chǔ)框架構(gòu)筑外，還必須大力開拓市場(chǎng)空間，否則，托盤產(chǎn)業(yè)的牢固確立和光明發(fā)展前途就可能成為泡影。只有官、民、產(chǎn)、學(xué)、研同心協(xié)力、眾志成城，大力、眾力、合力推進(jìn)，把托盤市場(chǎng)蛋糕做大，托盤企業(yè)的發(fā)展才有保障，托盤大業(yè)才能鑄就輝煌。

木托盤定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過(guò)后不久，在商務(wù)召開的商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會(huì)上，商務(wù)流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將成為該部門六大重點(diǎn)工作之一，包括研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用體系。北美木托盤出口量持續(xù)增長(zhǎng)據(jù)加拿大紙漿和造紙網(wǎng)報(bào)道，隨著美國(guó)南部和英國(guó)對(duì)木托盤產(chǎn)量的增加，從北美出口到歐洲的托盤數(shù)量也有了明顯增長(zhǎng)。為了詳細(xì)了解托盤循環(huán)共用體系，筆者采訪了國(guó)內(nèi)大的木托盤租賃和循環(huán)共用服務(wù)商--招商路凱(中國(guó)) 有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

托盤循環(huán)共用：提效率，降成本

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國(guó)家;此外，我國(guó)物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化程度低，直接導(dǎo)致'后一公里'的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

所謂托盤循環(huán)共用就是通過(guò)托盤運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤。通過(guò)托盤的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

免熏蒸木托盤,

總結(jié)免熏蒸木托盤與常規(guī)木托盤相比較具有的特色優(yōu)點(diǎn)如下：

      一：防水功能好，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)略，本錢較低；

      二：出口免熏蒸、免消毒、免簽證，出入境方便快捷；

      三：外型美觀平整、具有高抗壓、高承重功能；

      四：可代替普通木托盤使用，且價(jià)格普遍較低；

      五：可有效防止傳統(tǒng)木托盤的木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)。

二手木托盤盡管之前已經(jīng)被人使用，但為了安全起見(jiàn)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)查核仍是很有必要的，畢竟木托盤在使用中難免會(huì)有損壞，接下來(lái)我們上海華也嘉就簡(jiǎn)要闡述一下木托盤如何進(jìn)行試驗(yàn)查核以及木材料的優(yōu)點(diǎn)：

　　在托盤面板中心線向兩邊四分之一支承距的位置上，依次放上加載用的兩根枕梁。木托盤應(yīng)盡量防止陽(yáng)光暴曬，轎車托運(yùn)避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無(wú)縫鋼管做成，其長(zhǎng)度應(yīng)略大于托盤長(zhǎng)度。托盤杭彎強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)可選用3-5噸的壓縮實(shí)驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行，其它測(cè)量?jī)x有含水率、千分表、丈量?jī)x、鋼卷尺等。實(shí)驗(yàn)時(shí)，托盤在壓縮實(shí)驗(yàn)機(jī)上安放在位置在上枕梁上通過(guò)壓盤施加會(huì)集載荷，加載速度為10kg/s。

       與木質(zhì)托盤比較，塑料托盤某些方面比較好，例如易于沖刷消毒，但是塑料價(jià)格相對(duì)偏高，并且污染大，不利于回收再利用，一旦有損壞，無(wú)法修補(bǔ)、重裝。在這合作劇烈的社會(huì)中，若何才氣讓本身的企業(yè)立于不敗之地，不亂在各企業(yè)前線呢。木質(zhì)包裝資料的優(yōu)勢(shì)：一：四面可插; 二：既能夠在各類貨架上操作、有能在貨倉(cāng)中相互堆垛，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的功能;三：膠合板托盤當(dāng)各類貨車運(yùn)送，簡(jiǎn)單的完成物品的集裝化、單元化運(yùn)輸。