供水系統(tǒng)：氣壓供水系統(tǒng)加水量一般在水箱的四分之三處為宜；車(chē)輛在行駛時(shí)水路系統(tǒng)中各個(gè)閥門(mén)均應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，以免影響車(chē)輛的制動(dòng)性能，或燒結(jié)摩擦片，從而影響車(chē)輛的制動(dòng)性能。在運(yùn)送砼時(shí)，攪拌筒轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在2~5r/min，并將攪拌筒的總轉(zhuǎn)數(shù)控制在300轉(zhuǎn)內(nèi)。禁止隨意焊接和改動(dòng)水箱，避免重物撞擊；經(jīng)常檢查閥體是否堵塞或是否有工作異常；在有結(jié)冰可能的環(huán)境中使用時(shí)，供水系統(tǒng)必須排空存水，防止管路凍裂；經(jīng)常檢查系統(tǒng)的密封性，拆卸修理后，關(guān)鍵部位要涂螺紋密封膠。

從整體來(lái)看，車(chē)輛體積小、重量輕，載重量也適合農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中攪拌后的水泥量小、頻率高的需求特點(diǎn)，同時(shí)其安全，靈活方便，操作簡(jiǎn)單，彌補(bǔ)了大型攪拌車(chē)無(wú)法進(jìn)入狹窄道路的缺點(diǎn)，價(jià)格也更加低廉，同時(shí)在維修保養(yǎng)方面成本較低，因此使得整車(chē)從購(gòu)買(mǎi)到使用比較經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)于小城鎮(zhèn)建設(shè)、路橋建設(shè)，特別是地鐵隧道、礦石巷道修補(bǔ)等，有較強(qiáng)的優(yōu)越性。維護(hù)驅(qū)動(dòng)裝置的作用是驅(qū)動(dòng)混凝土貯罐轉(zhuǎn)動(dòng)，它由取力器、萬(wàn)向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。

速度限制

汽車(chē)的高車(chē)速是汽車(chē)的動(dòng)力性三大指標(biāo)之一。運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)此項(xiàng)指標(biāo)十分重視，將其作為重要性能指標(biāo)列出。其實(shí)，所有汽車(chē)的速度測(cè)試都是附有條件限制的?！都夹g(shù)條件》規(guī)定：運(yùn)輸車(chē)的高車(chē)速測(cè)試是執(zhí)行《汽車(chē)高車(chē)速試驗(yàn)方法》（GB/T

12544）；低車(chē)速的測(cè)試是執(zhí)行《汽車(chē)低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)方法》（GB/T

12547））。然而,進(jìn)行這兩種速度測(cè)定的場(chǎng)地要求又都是按照《汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則》（GB/T 12534）的規(guī)定，即“試驗(yàn)道路

當(dāng)操縱變量稈使其向右轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改變，低壓油從A口流回油泵。八、人進(jìn)入筒內(nèi)清除砼結(jié)塊時(shí)，應(yīng)將車(chē)輛熄火，拔下電門(mén)鑰匙，筒外設(shè)人監(jiān)護(hù)。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī)，從而使攪拌車(chē)的拌筒能在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速且有兩種旋向。其它液壓系統(tǒng)原理與此相同。要使液壓系統(tǒng)、無(wú)故障地工作，就要在日常使用中加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，并嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行操作，按要求及時(shí)對(duì)液壓油和輔助裝置（主要是濾清器）進(jìn)行更換。