昆明護(hù)欄網(wǎng)波形護(hù)欄的原理：

波形鋼護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，是由波形鋼護(hù)欄板相互拼接、柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

它利用土基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，返回正常行駛方向，防止車(chē)輛沖出路面，從而保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。

高速公路護(hù)欄軟鋼兼?zhèn)洌张鲎材芰磕芰?qiáng)，視線導(dǎo)向功能好，與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀，可用于小半徑曲線，損壞部位易更換。

鋅鋼護(hù)欄的工藝：

1、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄工藝：采用無(wú)焊連接、橫豎穿插組裝而成。相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵護(hù)欄，安裝更加快捷，外表更加美觀。

2、鋅鋼陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄的基材由六層組成，分別是：

(1)鋼材層(base steel)：基材，硬度值為159DPN;

(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強(qiáng)，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%;

3,框扇對(duì)角線偏差太大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)允許偏差，這主要是通過(guò)切割或焊接引起的偏差。這種人為的調(diào)節(jié)作用不大，需要切割的PVC護(hù)欄重做。

4,的鋅鋼護(hù)欄是達(dá)不到窗口，很容易出現(xiàn)門(mén)窗使用劣質(zhì)硬件。

5,的鋅鋼護(hù)欄安裝架傾斜安裝，發(fā)生時(shí)，沒(méi)有線下和步行窗口垂直度檢查，以避免錯(cuò)誤的影響。

北辛商貿(mào)專業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售護(hù)欄網(wǎng)，圍欄網(wǎng)，鋅鋼圍墻護(hù)欄，市政道路圍欄，石籠網(wǎng)等， 高速公路安全設(shè)施。

為確保施工符合設(shè)計(jì)要求，施工前要認(rèn)真做好線路復(fù)測(cè)和修正路緣石及攔水帶控制點(diǎn)的工作，確保施工順利進(jìn)行和施工質(zhì)量。開(kāi)工前采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等儀器對(duì)立柱進(jìn)行測(cè)放定位，根據(jù)兩階段施工圖進(jìn)行立柱放樣，依據(jù)路基路面施工單位放樣控制點(diǎn)，用全站儀找出相應(yīng)中樁點(diǎn)，參照設(shè)計(jì)圖紙，以找出的中樁點(diǎn)為基點(diǎn)，然后按設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范，放出中央和路側(cè)的樁位