2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。發(fā)動機是隨車吊的動力來源，是隨車吊的心臟，而燃油箱是隨車吊發(fā)動機血液的來源，燃油箱對隨車吊來說同樣十分重要。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

3、隨車吊的吊機起重臂的仰角不能夠低于三十度，隨車吊的吊機在進行何在的狀況下，應(yīng)該是要避免到起落吊機的起重臂。千萬要注意，不可以在隨車吊的吊機起重臂還沒有起落穩(wěn)妥之前就開始變換了操縱桿。

4、隨車吊的駕駛員需要和進行操控起重工作的相關(guān)人員進行密切的配合，需要聽從現(xiàn)場指揮人的指揮信號。裝置高速不當(dāng)，合作外表不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程標準進行裝置。當(dāng)隨車吊在進行起重作業(yè)之前，需要先將喇叭鳴起，如果在進行操控的過程中有發(fā)現(xiàn)了指揮員的指揮手勢不正確或者是指揮意圖不清楚的時候，隨車吊起重作業(yè)的操作人員或者是司機可以有權(quán)利當(dāng)場拒接執(zhí)行。當(dāng)隨車吊在進行起重的作業(yè)中，駕駛員可以對任何人以及車輛發(fā)出緊急停車的信號，要求其立刻停止前進。當(dāng)在消除了周圍的不安全因素之后才可以進行操作起重工作。

5、隨車吊的駕駛員應(yīng)該要嚴謹?shù)淖袷睾妥龅揭磺腥魏蔚南嚓P(guān)規(guī)章制度以及交通規(guī)則，不可以疲勞駕駛、在進行操作作業(yè)的時候不可與其他閑談、不可吃東西、更不可以酒后駕駛。

6、隨車吊在操控吊起比較重的物件的時候，應(yīng)該是要將物體在吊離開地面大概10CM左右的距離，并且要檢查車輛的吊機的制動器以及穩(wěn)定性是否是有效靈活的，當(dāng)都確認好無誤可以正常使用的情況下才可以繼續(xù)進行工作。

藍牌隨車吊僅需C1，無需從業(yè)資格證，無需辦理道路運輸許可證，市場售價還便宜，保險、購置稅便宜，用車成本低，這些天然的優(yōu)勢，讓很多司機都想迫不及待的購買一臺，那么藍牌隨車吊車廂幾米？

按照《機動車類型術(shù)語和定義》GA802-2008規(guī)定，上藍牌的隨車吊，必須同時滿足三個條件，車身長度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，核定載質(zhì)量于1500kg，滿足此要求的車型，可以上藍牌，反之，上黃牌。

其中非常關(guān)鍵的一項規(guī)定，整個車身長度小于6米，我們都知道：車身長度=駕駛室寬度 吊機安裝空間 車廂長度，一般情況下駕駛室寬度在1.8米左右，吊機安裝空間1米左右，那么車廂長度僅為3.2米左右。