現(xiàn)在的F1（世界一級(jí)方程錦標(biāo)賽），車身大部分結(jié)構(gòu)都用碳纖維材料。跑車的一大賣點(diǎn)也是周身使用碳纖維，用以提高氣動(dòng)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料可用作飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機(jī)動(dòng)船、工業(yè)機(jī)器人、汽車板簧和驅(qū)動(dòng)軸等。

盡管碳纖維顯示出優(yōu)于粉狀、粒狀活性炭的吸附性能，但由于其成本比活性炭高很多，產(chǎn)量和銷量都不大，即使被認(rèn)為是碳纖維生產(chǎn)大國(guó)的日本，其產(chǎn)量?jī)H為AC產(chǎn)量的0.3%。為進(jìn)一步提高碳纖維的性能價(jià)格比，拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域，近年來，人們開展了大量碳纖維的功能化研究工作。

碳纖維的特點(diǎn)之一是可根據(jù)使用要求加工成不同形態(tài)，例如氈、布、紙及蜂窩狀等形態(tài)使用。碳纖維氈的單位面積約為100-300g-m-2，體積密度僅為GAC的十分之一，這是其特點(diǎn)，也是其優(yōu)點(diǎn)。由于其吸脫附速度快，故可大大縮短吸附帶的長(zhǎng)度，這一特性很適合于溶劑回收裝置。碳纖維布可提供連續(xù)導(dǎo)電的碳，有良好的儲(chǔ)電容量，可通過電阻加熱使之恒定在任一均勻溫度，達(dá)到快速加熱和冷卻。因此除用于電容、電極、電池外，在需要電加熱和利用吸附性能時(shí)應(yīng)用于某些特殊系統(tǒng)中。

碳纖維是目前市場(chǎng)上非常受歡迎的一種新型材料，因?yàn)樗兄邚?qiáng)度、重量輕、耐高溫、耐低溫、抗蠕變、耐腐蝕等有點(diǎn)，目前已經(jīng)在、汽車制造、體育用品、軍事等地方上使用了，隨著受歡迎的程度不斷增加，現(xiàn)在的市場(chǎng)上也充斥著不少偽冒碳纖維產(chǎn)品，下面就給大家說一下真碳纖維和仿碳纖維的區(qū)別。

1手感。真碳纖維摸上去的時(shí)候有明顯的纖維感，而假的摸上去就感覺非常光滑而已，所以用手觸摸的時(shí)候還是有著很大的區(qū)別的。

2由于偽冒碳纖維一般都是使用塑化材料來生產(chǎn)的，在遇到火的時(shí)候就會(huì)逐漸的融化，而真碳纖維能耐高溫，所以能承受一般的火焰溫度。

3。碳纖維分子結(jié)構(gòu)為六邊形蜂窩狀的，如果是受到了外力的猛力撞擊的話，會(huì)像玻璃一樣的破碎，而不是像鋼一樣變形。

真碳纖維的重量是非常輕的，同體積下只有鋼的1/4而已，而偽冒的碳纖維則不會(huì)有這么輕的重量的。