該系統(tǒng)配置了低壓大排氣量空氣壓縮機、儲氣罐、油水分離器、料位控制系統(tǒng)、超壓保護系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)工作流程如下：從空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣首先經(jīng)過儲氣罐進行存儲、除水，再通過油水分離器進一步除水，確保向粉罐車輸出低溫干燥的壓縮氣體。經(jīng)處理后的壓縮氣體進入散裝水泥車的氣室，和待輸送粉料一起流化后，輸送粉料到粉罐。

隨著社會發(fā)展關注節(jié)能環(huán)保，改善生態(tài)環(huán)境，是各行業(yè)努力的新方向。常見的一臺60噸散裝水泥車卸料時間超過一個小時，卸料時車用發(fā)動機不能熄火，造成燃油消耗量大、動力過剩嚴重還因長時間靜止工作散熱差影響發(fā)動機壽命。車載空壓機在卸料過程中噪音超過100分貝，現(xiàn)場溝通交流都很困難，嚴重影響周邊環(huán)境，且夜間擾1民環(huán)保叫停不能正常生產(chǎn)工作。

粉料撒布機在歐美等發(fā)達國家的發(fā)展有逾30年歷史，其1初的技術來源是農(nóng)業(yè)上使用的肥料撒布機。20世紀80年代以來，隨著筑路科技的進步，國外廠商將肥料撒布機改造成用于撒布石灰、水泥、粉煤灰等粉粒物料的專用機械，主要應用于土壤改良或道路基層土壤穩(wěn)定等施工場合。近年來，隨著國內(nèi)外公路養(yǎng)護工藝的發(fā)展，粉料撒布機以其機械化程度高、布料均勻、撒布量精度可控、施工質(zhì)量穩(wěn)定和等優(yōu)點，應用于瀝青路面就地冷再生配套施工，在國內(nèi)瀝青路面養(yǎng)護行業(yè)有良好的市場前景。