1、電控室操控級：

　　環(huán)控設備的配餐、維護及把握元機件全部安裝正在電控柜中，可正在電控柜點動把握隧道風機，并閃現(xiàn)風機的各種外形。

　　2、車控室操控級：

　　將電控柜內的智能發(fā)電機電動機維護安裝搜集到的隧道風機外形量經(jīng)過高壓網(wǎng)翻開傳到車控室的電腦陽臺，與設備主動化瑣細網(wǎng)關中止雙通道冗余通訊，也可將BAS瑣細定編制好的把握合成通知風機由高壓網(wǎng)關通訊后直接下達給底層設備。

  本文以某前彎前掠葉片軸流風機為基本試驗模型，通過改變葉片安裝角、吹風方式及葉頂間隙，開展了一系列的外部性能試驗。通過對比分析，研究了上述因素對風機性能的影響，旨在為彎掠軸流風機的進一步優(yōu)化匹配提供依據(jù)。

1 試驗模型

　　試驗研究所用的彎掠風機模型為單級葉輪級結構，外徑為690mm，輪轂比為0.275，葉片型式為前彎前掠機翼型葉片，安裝角可調。采用三相電機，額定轉速為1 450r/min，額定功率為2.2kW。原有模型為前吹式結構，即電機在葉輪的進氣側。

  2 試驗裝置和方法

　　本次性能試驗方法以GB/T

1236-2000《工業(yè)通風機—用標準化風道進行性能試驗》 [5]為依據(jù)進行。試驗裝置為C-C型，壓力在風管中測量，流量用錐形進口法測得，功率用電測法測得。試驗裝置見圖1。

　　通過改變風機機殼安裝方向和調節(jié)葉片實現(xiàn)前、后吹方案，前吹、后吹試驗見圖2。通過調節(jié)安裝角（分別為27°，29°，32°）和更換不同內徑機殼（葉頂間隙分別為10mm，5mm）實現(xiàn)不同安裝角和間隙的試驗方案。

　　葉頂間隙對風機性能也有很大影響。由圖5和圖6可知，同為前吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風機全壓明顯增大，風機效率提升了2%；同為后吹，葉頂間隙由10mm減小為5mm后，風機全壓提升同樣明顯，風機效率提升了3%。已有研究[6-8]表明，由于葉頂間隙的存在，壓力面與吸力面存在壓差，產(chǎn)生葉頂泄漏流，泄漏流與主流相互混合，影響風機內部流場以及氣動性能。