玻璃升降開關外側(cè)設有碳素式樣的貼紙,一鍵式操作便于駕駛員上下

玻璃升降開關外側(cè)設有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車輛。當然這款高車型也應當配備手動下拉式遮陽簾，作為提升主動安全駕駛的必要保障。

GTL的主駕駛采用了多項調(diào)節(jié)座椅，帶有阻尼調(diào)節(jié)、一鍵升降等實用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風配置，這樣駕駛員長途行車情況下舒適度有保證。

主駕駛采用了簡易的四幅式多功能方向盤，與此同時儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械式配置，整體可靠性方面滿足長途干線物流運輸?shù)膶嶋H需要。

GTL所采用的智能化動力鏈,在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運

GTL所采用的智能化動力鏈，在綜合品質(zhì)方面適合長途干線物流運輸?shù)睦m(xù)航要求，同時根據(jù)西北、西南山區(qū)路況運輸?shù)膶嶋H需要，還可以選裝采埃孚品牌的液力緩速器。

輕量化底盤部件穩(wěn)定性有保證：

GTL前橋采用了非免維護車橋，針對AMT系列車型標配輕量化鋼制輪圈，兼具可靠輕量化和穩(wěn)定的散熱效果。

兩片簧變截面鋼板懸掛，再加上立式油壓減震筒、橫向穩(wěn)定桿，共同提升車輛長途行車過程中的穩(wěn)定性。

GTL標配容積800L的鋁合主金油箱，按照高速路況下的綜合油耗32L/百公里計算，可以累計行駛2500km。

考慮到超長途物流運輸?shù)膶嶋H需要，這款車配備了容積300L的副油箱，便于加注低標號柴油，與此同時容積80L的尿素罐也減少了長途運輸過程中的補給頻率。

440驅(qū)動橋采用四片鋼板懸掛，相比3片簧鋼板懸掛盡管增加一定的整備質(zhì)量，但是在復雜路況下行駛穩(wěn)定性更好。

由于這款車型采用的是大容量油箱配置，以至于像電瓶、儲氣罐都改為后置設計，整體底盤空間的利用率達到。

歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋

主油箱700升，副油箱300升，總共1000升的容量使這臺歐曼GTL重卡可以擁有一個很棒的續(xù)航效果，按百公里油耗35升來計算，滿油狀態(tài)下低也可以為車輛維持2500公里以上的續(xù)航。

受價格影響，這輛車的底盤配件布置也是空蕩蕩的，沒有EBS、不帶ESP，干燥罐是瑞立的標配罐，氣路也是瑞立的，配置非常的基礎。

這款質(zhì)享版的歐曼GTL重卡使用的是469單級減速后橋，用戶可選3.7和4.11速比，車橋的供應商是福田的老合作伙伴青特。

全車搭配的是輕質(zhì)量的高強度鋼圈，在單個輪轂質(zhì)量上比鋁合金輪轂重不了太多，配上朝陽的12R22.5真空子午線輪胎，科學進行減重。

居中位置設有與EST系列車型相同的大尺寸模塊化立體車標

選車的學問可大了，很難遇到稱心如意的車輛，這次為大家推薦的這款歐曼GTL車型，入手價大概在38萬元，滿足長途運輸?shù)膭恿σ约袄m(xù)航能力要求，我們一起來看看這款車型吧。 好看的外觀總是能收獲更多的目光，實拍車型是歐曼GTL 9系重卡版，使用的是家族化設計，外觀比較符合國人的審美，非常大氣。 駕駛室頂部附帶有導流罩，可以起到降低風阻的作用。在導流罩兩邊，設有氣喇叭裝置，不僅聲音大，而且傳播的距離也遠，配合駕駛室頂部的警示燈，提高了警示效果。