5W40更適用于追求速度與力量的車型

根據(jù)車系。通俗說來，5W40的機油會比5W30的黏稠一點，油膜更厚，高粘度帶來密封性的提升，機油壓力略有提升，發(fā)動機動力輸出損耗少。5W40更適用于追求速度與力量的車型（如美系、德系車），而5W30則更適用于追求燃油經(jīng)濟性的日韓系車型。根據(jù)路況。路況對機油壽命影響很大，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。市區(qū)經(jīng)常堵車，導(dǎo)致行駛過程中經(jīng)常停頓，則建議粘度低一點，SN5W-30之類的機油比較合適；如果是經(jīng)常開長途跑高速，那還是建議你選擇SN5W-40。

礦物油和全合成機油有什么區(qū)別?

入門級、經(jīng)濟型、或者是微、小型車范疇的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑性能的要求，又可以使車輛的保養(yǎng)更具經(jīng)濟性，總之就一句話，便宜！如果您的車算不上好車，但開的又很愛惜，用全合成吧有點，用礦物油又不心甘?，F(xiàn)在，半合成機油就是為您這種糾結(jié)又矯情的人打造的，礦物油和全合成機油按比例勾兌，既有全合成的特點，又兼顧便宜實惠。

5W

5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標準與低溫冰點（流動性/粘度標準）無關(guān)，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標準需要按照用車地的環(huán)境低溫決定，但高溫標準是不能盲目改動的；因為發(fā)動機正常熱機狀態(tài)下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發(fā)動機會在95℃左右，某些Turbo渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標準的要求，這是工程師的任務(wù)且總能算出科學(xué)的結(jié)果。

油動車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動機

油動車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動機統(tǒng)稱為“熱機”，是通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，利用熱能轉(zhuǎn)化為動能的發(fā)動機。燃燒必然會產(chǎn)生高溫，高溫會造成機油各種性能的緩慢下降，這就是機油性能的【熱衰】。礦物質(zhì)機油的基礎(chǔ)油是石油提煉的產(chǎn)物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發(fā)動機中也只是可以用到5000公里——這是礦物機油的建議使用機型與更換周期標準。