平板拖車是就其工業(yè)設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需要由貨車機(jī)動(dòng)牽引著，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛。平板拖車一般用于：工業(yè)貨物重載運(yùn)輸或載運(yùn)人員運(yùn)輸?shù)忍厥庥猛尽Ｆ桨逋宪嚑恳叨扰c牽引銷大小、前回轉(zhuǎn)半徑、間隙半徑等必需與平板拖車匹配，車間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)平板拖車銜接前應(yīng)進(jìn)行核查。板拖車市場增長迅速的內(nèi)在動(dòng)力在于該產(chǎn)品的功能屬性與各類消費(fèi)群體的需求量達(dá)到平衡。目前從國內(nèi)市場區(qū)域分析，平板拖車主要分布在浙江、福建、廣東、內(nèi)蒙、新疆、湖南等省份，從增長趨勢上分析，沿海城市等傳統(tǒng)強(qiáng)勢區(qū)域市場區(qū)域飽和，而在一些政策影響較弱的中西部和二線三城市未來市場前景不錯(cuò)。

平板拖車的操作規(guī)程：

1.拖車搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí)，與地面夾角：在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時(shí)，不應(yīng)大于15°裝卸履帶式推土機(jī)拖拉機(jī)時(shí)不應(yīng)大于25°。

2.裝卸能自行上下拖車的機(jī)械，應(yīng)由機(jī)長或熟練的駕駛?cè)藛T操作，并應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。車間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)平板拖車指揮人員應(yīng)熟悉指揮的拖車及裝運(yùn)機(jī)械的性能、特點(diǎn)。上、下車動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，不得在跳板上調(diào)整方向。

3.裝運(yùn)履帶式起重機(jī)，其起重臂應(yīng)拆短，使之不超過機(jī)棚1高點(diǎn)，起重臂向后，吊鉤不得自由晃動(dòng)。拖車轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)降低速度。

4.裝運(yùn)推土機(jī)時(shí)，當(dāng)鏟刀超過拖車寬度時(shí)，應(yīng)拆除鏟刀。

平板拖車及全掛平板拖車統(tǒng)稱專用車的類別

全掛平板拖車： 載貨部位為欄板布局的全掛平板拖車，下分廂式全掛平板拖車 載貨部位為關(guān)閉廂體布局的全掛平板拖車。

罐式全掛平板拖車 載貨部位為關(guān)閉罐體布局的全掛平板拖車。

平板全掛平板拖車 載貨部位的地板為平板布局且無欄板的全掛平板拖車。

集裝箱全掛平板拖車 載貨部位為框架布局且無地板，專門運(yùn)輸集裝廂的全掛平板拖車。

自卸全掛平板拖車 載貨部位具有主動(dòng)傾卸裝置的全掛平板拖車。

如今已經(jīng)推出相關(guān)補(bǔ)貼政策。同樣，相關(guān)平板拖車的管理部門鄭子昂逐步轉(zhuǎn)變理念，只要得到財(cái)政上的支持，平板拖車未來市場肯定很好。螺旋氣管螺旋七芯線、液壓油管與主車機(jī)連接主要采用：均采用快速連接方式。經(jīng)過近幾年的實(shí)際運(yùn)營證明，純電動(dòng)車存在的一些問題，特別是電池續(xù)駛里程和使用壽命的問題，還需要很長一段時(shí)間去解決。因此，這兩年國家節(jié)能減排政策的重點(diǎn)，已經(jīng)從前幾年的純電動(dòng)過渡到現(xiàn)在的挖機(jī)上面。