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LFT長玻璃纖維造粒生產(chǎn)線值得信賴「多圖」

發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 06:50  

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玻纖增強(qiáng)PP產(chǎn)品工藝

   從產(chǎn)品性能方面考慮

所有的玻纖增強(qiáng)產(chǎn)品均要求剪碎后的玻纖有一定的長度,一般在0.4-0.8mm之間,才能起到增強(qiáng)作用:玻纖過短,只有填充的作用,而浪費(fèi)其增強(qiáng)性能;石英玻璃纖維及高硅氧玻璃纖維屬于耐高溫的玻璃纖維,是比較理想的耐熱防火材料,用其增強(qiáng)酚醛樹脂可制成各種結(jié)構(gòu)的耐高溫、耐燒蝕的復(fù)合材料部件,大量應(yīng)用于火箭、導(dǎo)i彈的防熱材料。玻纖過長,玻纖與物料之間的界面結(jié)合不好,會(huì)影響其效果,會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的表面過于粗糙,不夠光滑, 表面性能不好。      

 我公司主營設(shè)備現(xiàn)有XPE交聯(lián)發(fā)泡設(shè)備、玻纖復(fù)合板材片材設(shè)備、PVC單雙色噴絲地墊設(shè)備、PC/ABS片板材設(shè)備、PET片板材設(shè)備、高分子噴絲設(shè)備、PC膜內(nèi)共擠復(fù)合膜設(shè)備、PC膜內(nèi)共擠復(fù)合片材設(shè)備、PC膜內(nèi)共擠復(fù)合板材設(shè)備等。


   生產(chǎn)增強(qiáng)PP產(chǎn)品時(shí),玻纖很難剪斷,并且與所用的玻纖有關(guān)。生產(chǎn)不順時(shí)會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象:因玻纖過長,常把模頭模孔堵住,引起斷條,判斷方法:在模頭??滋幙煽吹揭粓F(tuán)團(tuán)的玻纖,成品的截面處可明顯看到成團(tuán)的玻纖或在粒子的表層有切不斷的玻纖,料條軟而不脆,料條不能完全拗?jǐn)?,拗后將有一層連皮。或從拗?jǐn)嗟穆曇艨膳袛喑鰜恚涸鰪?qiáng)差的料條拗?jǐn)鄷r(shí)的聲音較沉,增強(qiáng)好的料條拗?jǐn)鄷r(shí)的聲音較脆。由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好,比強(qiáng)度、比剛度高,可用于制造飛機(jī)機(jī)翼和前機(jī)身、衛(wèi)i星i天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼、大型運(yùn)載火箭的殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、航天飛機(jī)結(jié)構(gòu)件等。俗稱“玻纖不熔”。若生產(chǎn)時(shí)斷條嚴(yán)重,并且料條較軟,則成品的性能一定會(huì)降低。  


 根據(jù)PP材料的上述特點(diǎn),生產(chǎn)增強(qiáng)PP時(shí)從玻纖口后到機(jī)頭段的螺桿剪切很強(qiáng)。要避免“玻纖不熔”的現(xiàn)象除了保證螺桿玻纖口后面剪切強(qiáng)之外,螺筒磨損大小對(duì)其也影響很大。當(dāng)機(jī)臺(tái)磨損過大時(shí)常常以降低玻纖口后溫度,特別時(shí)玻纖口至真空口之間的溫度,提高熔體粘度來提高剪切,避免“玻纖不熔”。復(fù)合材料的各個(gè)組成材料在性能上起協(xié)同作用,具有單一材料無法比擬的優(yōu)越綜合性能。但玻纖口后溫度不可降低過大以免玻纖剪切過碎,性能降低。


復(fù)合材料中以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用廣、用量i大。其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料,其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍,還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到熱膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個(gè)特點(diǎn)是各向異性,因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料,在500℃時(shí)仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。復(fù)合材料的疲勞斷裂是從基體開始,逐漸擴(kuò)展到纖維和基體的界面上,沒有突發(fā)性的變化。碳化硅纖維與鈦復(fù)合,不但鈦的耐熱性提高,且耐磨損,可用作發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復(fù)合, 使用溫度可達(dá)1500℃,比超合金渦輪葉片的使用溫度(1100℃)高得多。碳纖維增強(qiáng)碳、石墨纖維增強(qiáng)碳或石墨纖維增強(qiáng)石墨,構(gòu)成耐燒蝕材料,已用于航天器、火箭導(dǎo)i彈和原子能反應(yīng)堆中。非金屬基復(fù)合材料由于密度小,用于汽車和飛機(jī)可減輕重量、提高速度、節(jié)約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復(fù)合材料片彈簧,其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當(dāng)。