膠輥維修保養(yǎng)

我們知道，膠輥軸頭、軸承的精度直接如何，直接影響到傳墨、布墨的效果。若潤(rùn)滑不良引起膠輥軸頭，軸承的磨損、間隙，必然導(dǎo)致印刷墨色不均勻的弊病。同時(shí)也會(huì)因跳膠、滑膠等不良情況引起印刷杠痕。所以，平時(shí)應(yīng)勤給膠輥軸頭、軸承加注潤(rùn)滑油，以防止機(jī)件磨損膠輥的正常使用，確保印刷質(zhì)量。歡迎來(lái)電咨詢?nèi)课褰饳C(jī)械了解更多。（注：45#鋼焊前加溫，焊后保溫）三、退火、粗車、淬火：退火熱處理，工藝調(diào)質(zhì)，多重去應(yīng)力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計(jì)算借偏量，上車床借車淬火：表面硬度要求HRC58°—60°，輥面無(wú)龜裂紋。

軋輥在軋制過(guò)程中受各種因素的影響常常會(huì)出現(xiàn)一些缺陷

軋輥在軋制過(guò)程中受各種因素的影響常常會(huì)出現(xiàn)一些缺陷，特別是冷軋機(jī)支撐輥輥徑，因軋機(jī)的軋制力大、速度快因此多選型FCDP型四列圓柱滾子軸承做徑向承載，而軸承內(nèi)圈常通過(guò)熱裝過(guò)盈配合到輥徑上。但常因輥徑表面缺陷，導(dǎo)致過(guò)盈配合的破壞，常導(dǎo)致軸承受損、內(nèi)圈開裂、軸承抱死、輥徑燒損等故障問(wèn)題， 因此對(duì)軋輥輥徑的檢測(cè)、維護(hù)、修復(fù)就顯得尤為重要。并且它拋棄了傳統(tǒng)的制造理念，結(jié)構(gòu)更加方便操作，使得操作人員很容易上手，它也更好地容易維護(hù)。

輥頸表面有明顯的臺(tái)階痕跡、伴有細(xì)小裂紋并且凹凸不平。

對(duì)于這樣的軋輥不建議投入使用。輥頸為安裝軸承內(nèi)圈的位置，如此狀態(tài)的輥頸容易引起軸承內(nèi)圈“跑圈”，輕則內(nèi)圈開裂，重則軸承抱死燒毀，嚴(yán)重的造成斷輥。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產(chǎn)的重要工具。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產(chǎn)的重要工具。降低輥耗能有效地降低生產(chǎn)成本增加效益，同時(shí)可以有效提高軋機(jī)作業(yè)率，保障熱軋產(chǎn)品表面質(zhì)量。在熱軋帶鋼的生產(chǎn)中，軋輥的消耗量尤其巨大，因此找出軋輥輥耗降低的措施，提高軋輥壽命，對(duì)熱軋帶鋼生產(chǎn)有重大意義。較傳統(tǒng)方法修復(fù)費(fèi)用更低、時(shí)間更短，在國(guó)內(nèi)維修膠輥的過(guò)程應(yīng)用中也逐步走向成熟。

正確的軋制事故處理方法

嚴(yán)重的軋制事故直接增加輥耗的數(shù)值，而事故發(fā)生后是否能正確處理事故軋輥，是降低輥耗的關(guān)鍵。

3.1 卡鋼事故

卡鋼發(fā)生后，需立即停止冷卻水，抬起上輥，避免上輥接觸帶鋼；帶鋼移走后，換輥并使軋輥緩慢冷卻。如不能立即換輥，檢查裂紋不嚴(yán)重的前提下，工作輥在不開冷卻水空轉(zhuǎn)5-10分鐘，使溫度擴(kuò)散均勻后才可以進(jìn)入正常軋制。

3.2 粘鋼事故

首先清除粘鋼。后應(yīng)對(duì)粘鋼區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)檢查，包含：硬度、裂紋、探傷等，必須清除此粘鋼影響區(qū)，保證輥面硬度均勻、無(wú)裂紋。

幾種常見事故軋輥的處理方法

1 熱裂紋

熱裂紋，多為卡鋼或堆鋼事故后，軋輥激冷激熱產(chǎn)生。

處理方法：R1及F1-F4軋輥在保證軋制順利的前提下，可使用帶有熱裂紋的軋輥上線使用，且裂紋呈閉口狀（閉口裂紋并不會(huì)延伸，反而隨使用時(shí)間延長(zhǎng)），裂紋將逐漸消除。

2 軋輥粘鋼

軋輥粘鋼，甩尾或堆鋼事故造成軋輥粘有帶鋼。

處理方法：軋輥輥身帶鋼粘疊嚴(yán)重，面積較大，厚度在3mm以上時(shí)需要先將粘附的帶鋼車削掉。粘附的鐵皮車掉后檢查輥身表面，如果有裂紋和剝落（掉肉）視損傷程度確定切削深度，確保消除缺陷又不增加過(guò)多輥耗。