1.把所有的工具和配件準(zhǔn)備好，以兩柱一片為例。準(zhǔn)備道釘4支，小鉆尾絲8支，大鉆尾絲8支，小扣8個，反光塊4個，錘子一個，電鉆一個。2.先把一個底墩用道釘固定上，再把立柱插入底墩的墩口，直至立柱插入底墩內(nèi)部。3.再把道路市政護(hù)欄片的上下橫桿分別插入立柱上配套的上下連接件內(nèi)，然后再片的另一端安裝好底墩和立柱，使其在一條直線上，再打上道釘。

底座為高分子復(fù)合底座,鋼板鍍鋅混泥土底座,鑄鐵底座，京式道路防護(hù)欄現(xiàn)貨規(guī)格：矩形管、槽鋼、圓鋼。表面處理：鍍鋅、浸塑、噴漆。主要規(guī)格：總跨度尺寸：3000mm。立柱：80*80*1.2底部橫支撐：30*50*1.2mm。倒U型開口間距：凈孔：164mm。兩個倒U間距：70mm;中間鐵板連接尺寸：50*70*4mm。倒U圓鋼：16mm。再把道路市政護(hù)欄片的上下橫桿分別插入立柱上配套的上下連接件內(nèi)，然后再片的另一端安裝好底墩和立柱，使其在一條直線上，再打上道釘。用電鉆將長的鉆尾絲打入底座上的對應(yīng)口徑，更好的連接立柱與底座。用電鉆將短的鉆尾絲將反光塊安裝在立柱的側(cè)面，扣上小扣，道路護(hù)欄安裝完畢。

但是事故卻往往是車速大于限制車速時發(fā)生的，鑒于城市交通護(hù)欄碰撞事故的嚴(yán)重程度往往大于公路，因此建議碰撞速度選擇原則如下：相鄰路段以車速大的為準(zhǔn)，就高不就低。因為在長時間暴露于陽光下后，薄膜會粘在管道表面，并且不會容易撕下，會影響外觀。另外，當(dāng)移除外框時，表面涂層易于損壞，并且需要及時修復(fù)。能夠起到一個非常好的防護(hù)效果，還能夠確保每一個車輛依照正常的軌道行駛，推動交通正常的軌道運(yùn)行。

城市道路護(hù)欄產(chǎn)品通常都是常年安裝在戶外，經(jīng)常需要安排專人來維護(hù)和保養(yǎng)的話耗時耗力，所以在制造時，其表面處理工藝較其的關(guān)鍵。選擇限制車速和85%位運(yùn)營車速中較大者；將選擇的車速加10km/h作為護(hù)欄的設(shè)計車速。道路護(hù)欄形式按力學(xué)性能分為：鋼性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。這三個要素是護(hù)欄開發(fā)和設(shè)計的條件。目前缺乏城市道路車輛與護(hù)欄碰撞事故的資料，因此可以參考公路護(hù)欄碰撞事故資料進(jìn)行確定，并根據(jù)城市道路交通特點(diǎn)進(jìn)行修正。