公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個(gè)，獲得廣大用戶的一致好評(píng)。樓頂板切割工程服務(wù)熱線

橋梁拆除切割注意事項(xiàng)三：

拆除施工應(yīng)分段進(jìn)行，嚴(yán)禁立體交叉作業(yè)。水平作業(yè)時(shí)，各工位間應(yīng)有一定的安全距離。拆除時(shí)每一單跨橋梁確定鉆工藝孔部位、鉆吊裝孔部位、切割順序、吊裝順序；單跨橋梁切割時(shí)不應(yīng)安排太多切割設(shè)備進(jìn)行施工，防止繩鋸施工中誤傷工人。

切割拆除支撐梁的具體方法總結(jié)

隨著城市的發(fā)展，城市土地越來(lái)越少，項(xiàng)目的地下室越來(lái)越深。 基坑支護(hù)將不可避免地提供支承梁，以確保基坑及周圍區(qū)域的安全。 在結(jié)構(gòu)施工期間，必須先移除支撐梁，然后才能進(jìn)行下一步。

我公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了幾種支撐梁的拆除方法。

靜態(tài)拆除：用風(fēng)炮切開(kāi)支撐梁的表面，切開(kāi)箍筋，然后在梁上鉆孔，然后膨脹以破壞梁體 反應(yīng)，然后使用風(fēng)槍切割并壓碎，然后清潔。

切割和拆卸：支撐支撐梁，使用切割方法將梁切割和分割，然后用起重機(jī)吊到基坑上以將其折斷或運(yùn)輸?shù)揭?guī)定地點(diǎn)，然后將鋼壓碎并回收。

公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對(duì)不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實(shí)施無(wú)損切割拆除工程。 公司近年來(lái)先后承接公路高架橋、高速收費(fèi)站、地鐵、隧道、酒店、醫(yī)院、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造.

混凝土路面切割的縫稱作‘縮縫’?；炷聊Y(jié)硬化過(guò)程，水泥水化要釋放大量熱量，導(dǎo)致混凝土溫度升高；大部分水泥水化反應(yīng)結(jié)束，混凝土溫度開(kāi)始下降。在降溫過(guò)程，混凝土已經(jīng)凝結(jié)硬化，降溫產(chǎn)生的收縮會(huì)導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂，并且裂縫方向比較隨機(jī)，嚴(yán)重影響路面質(zhì)量和使用壽命。因此，一般在混凝土澆筑后8～12小時(shí)（必須在混凝土路面溫度開(kāi)始降低前），間距4～6米要切割縮縫，切割深度約為路面板厚度的三分之一，這樣可以誘導(dǎo)混凝土收縮裂縫沿切割縫產(chǎn)生，防止出現(xiàn)隨機(jī)裂縫。然后，路面縮縫要灌注瀝青或密封膠進(jìn)行密封，防止雨水雪水進(jìn)入路基。所以，混凝土路面的收縮裂縫是不可避免的。切割縮縫，就是為誘導(dǎo)控制混凝土路面收縮裂縫的部位和方向。

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對(duì)原橋損傷較小，可以做到不影響橋下凈空，且不增加路面高程黨用的體外預(yù)應(yīng)為加固持續(xù)包括橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固鋼絲束加固法和下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿（粗鋼筋）加固法

橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固法與梁底增焊（或粘貼）鋼筋（或鋼板）的加固方法相比，不需清鑿混凝土保護(hù)層，且損傷梁體程度小，加固時(shí)不影響或少影響交通，能恢復(fù)或提高橋梁的荷載等級(jí)，經(jīng)濟(jì)效果較明顯