冷藏車保鮮車構(gòu)造及制作技術(shù)

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導(dǎo)軌,通風(fēng)槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術(shù)：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式。

　　4、真空吸附式粘貼

茂名冷藏車與廣東康泰小型藥品冷藏車設(shè)計的特色，康泰制冷，藥品冷藏車

  小型冷藏車的設(shè)計一般選用汽車底盤為基本構(gòu)架，再進行廂體各機組的設(shè)計。設(shè)計中要首先了解商用車產(chǎn)品的生產(chǎn)情況、底盤規(guī)格、供貨渠道、銷售價格及相關(guān)資料等。然后根據(jù)所設(shè)計的專用車的特殊功能和性能指標(biāo)要求，在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質(zhì)量、成本等方面進行分析比較，優(yōu)選出一種基本型汽車底盤作為專用車設(shè)計時使用的底盤。早在20世紀(jì)80年代，我們國內(nèi)的冷鏈物流行業(yè)所承運以易腐食品為主，主要局限于以下方面:外貿(mào)系統(tǒng)出口的肉類、水產(chǎn)等冷凍食品。

  小型冷藏車的制冷方式有固體制冷、液化氣體制冷、冷板制冷和機械制冷。在給定的底盤上，通過比較各種制冷方式的優(yōu)缺點，選擇合適的制冷方式。根據(jù)制冷在選定制冷方式后，通過比較小型冷藏車的布置型式，在給定底盤上選擇好的布置型式，發(fā)揮汽車的專用功能。同時，還要選擇將車廂和底盤進行固定連接，對底盤做適當(dāng)?shù)母膭樱院驼噮f(xié)調(diào)。二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。

  小型冷藏車設(shè)計的主要工作是總體布置和專用工作裝置的匹配。既要保證專用功能滿足其性能要求，又要盡量不影響汽車底盤的基本性能。在必要時，可適當(dāng)降低汽車底盤的某些性能指標(biāo)，以滿足實現(xiàn)某些專用車工作裝置性能的要求，但是必須保證安全。

  在小型冷藏車的設(shè)計過程中，各個細(xì)節(jié)的設(shè)計要多參考同類車型的設(shè)計型式，對各設(shè)計型式進行具體的了解，比較分析他們的優(yōu)缺點，以選擇合適的方案或參照他們的結(jié)構(gòu)型式重新設(shè)計合理的結(jié)構(gòu)。比較分析他們的優(yōu)缺點，以選擇合適的方案或參照他們的結(jié)構(gòu)型式重新設(shè)對整車進行動力性、通過性等計算和校核，以確定汽車達到設(shè)計要求。特別是頒布了《2001-2010年道路運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》以后，提出，要大力發(fā)展快速貨運、集裝箱運輸，促進化學(xué)危險貨物、大型物件、冷藏保鮮貨物等運輸逐步實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化。

冷藏車制冷溫度在夏季如何設(shè)置

將冷藏車駕駛室溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走逗留在車箱內(nèi)的熱量；按制冷裝置的制冷方式劃分，機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機械冷藏車。裝貨時將冷凍機組封閉，靈敏裝貨。 在裝貨時，有必要先要對冷藏車進行預(yù)冷或預(yù)熱。由于車輛停放在露天，一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度，貨品裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨品的溫度，然后致使運送貨品的質(zhì)量發(fā)生改變。因此裝貨前有必要預(yù)冷車廂到所需要的溫度。

在裝貨時（卸貨相同）有必要要封閉制冷機組。許多人在裝卸貨品時都是不封閉制冷機組，其實這是一種十分差錯的操作。 原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，假設(shè)不關(guān)機，翻開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的電扇是在工作，電扇的正面是正壓，而其不和是負(fù)壓，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，然后致使車廂內(nèi)的溫度快速上升；因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證又是冷藏車的關(guān)鍵。假設(shè)關(guān)機后再裝卸貨品，由于風(fēng) 機處于間斷情況，空氣活動間斷，車廂表里風(fēng)壓一起，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

預(yù)冷保溫 貨品有必要預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時查看貨品溫度；冷藏車底盤：國內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。冷凍機組是用來堅持貨品的溫度，而非用以降低貨品溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個差錯的概念，總以為上的冷藏車機組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運送溫度需要的貨品裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運送溫度，通過必定時刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。

可是實際卻相反，貨品不光溫度降不下來（或升不上去），反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機組不是降低貨品溫度的，而是維 持貨品溫度的，他就象我們以前賣冷飲時用的棉被，將貨品包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹 出的涼氣帶走，隔絕熱源進入貨品。 因此在裝貨時，有必要先丈量所裝貨品的溫度。假設(shè)制冷機組的設(shè)溫度高于或低于貨品溫度，車廂內(nèi)的貨品溫度都很難抵達運送所需要 的溫度。貨品的儲存溫度與運送溫度有必要一起，假設(shè)貨品溫度常常改變，水分就會丟掉，就會致使貨品發(fā)生質(zhì)量改變，然后致使貨品的貨 架期縮短。但設(shè)備所有非正常損壞均不屬保修范圍，買方應(yīng)支付更換零配件的相關(guān)費用。