膜結(jié)構(gòu)的柔性使其在任一荷載作用下均以有利的形態(tài)承載。更應(yīng)當(dāng)注重堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，拓展視野，進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)膜結(jié)構(gòu)停車棚行業(yè)持續(xù)、健康、快速地發(fā)展。當(dāng)然，結(jié)構(gòu)的布置和形狀要根據(jù)荷載情況來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)和調(diào)整。設(shè)計(jì)要確何膜面與其輔助結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)工作，以避免力在膜面或輔助結(jié)構(gòu)上集中而達(dá)結(jié)構(gòu)破壞的臨界值。 優(yōu)1秀的膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是結(jié)構(gòu)與外形的有機(jī)融合，使北京物流公司在所有公司之中顯得更加出類拔萃，同時(shí)與自然環(huán)境、歷史及現(xiàn)代的城市景觀有機(jī)結(jié)合。

近幾年來(lái)，在 膜結(jié)構(gòu)應(yīng)用上顯示了活躍的趨勢(shì)。雖然一開(kāi)始工程規(guī)模不大，但已逐漸擴(kuò)展到更大的面積和跨度。所采用的技術(shù)與材料在某種程度南寧澳海藍(lán)灣上還要依靠國(guó)外，但 預(yù)計(jì)會(huì)有更多的工程依靠自己的力量來(lái)完成。 在過(guò)去十年中，中國(guó)的許多城市都在籌劃建設(shè)新的體育設(shè)施。一般狀況下．將聲源與修建物之間的間隔每增添一倍，噪聲下降6dB，而運(yùn)用灌術(shù)叢屏障噪聲只能下降0。由于其重量很輕的優(yōu)點(diǎn)， 膜結(jié)構(gòu)往往被采用。體育建筑可以說(shuō)是 膜結(jié)構(gòu)車棚在中國(guó)應(yīng)用的突破口。 在很多地方都是得到了運(yùn)用的，這些在生活中我們都是可以見(jiàn)得到的

 膜結(jié)構(gòu)具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性所以方便了人們的生活。 膜結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕便，結(jié)合鋼索、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度材料的采用，與受力體系簡(jiǎn)潔合理，力量部分通過(guò)軸力傳遞，故使膜結(jié)構(gòu)適合跨越大空間而形成開(kāi)闊的無(wú)柱大跨度結(jié)構(gòu)體。因此對(duì)于人們的施工來(lái)說(shuō)非常方便。特色還是比較多的，也是它使用的范圍比較廣闊的一個(gè)原因之一，成本高它生產(chǎn)出來(lái)的品質(zhì)是成正比的。 膜結(jié)構(gòu)就有超高的耐高溫性能以及不易i燃燒的特性，真正做到了安全防火。而且膜結(jié)構(gòu)輕便易于施工人員操作，柔韌懸臂門(mén)性能也很不錯(cuò)，抗震性能好。

在鋼鐵、船舶制造，高鐵建設(shè)中，我國(guó)已躍居世界前列，正在努力向膜結(jié)構(gòu)停車棚1大國(guó)前行。我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期，這個(gè)時(shí)期可以從兩個(gè)方面進(jìn)行理解。一方面，從現(xiàn)在到2020年，這一時(shí)期可以被看作中國(guó)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)大勢(shì)對(duì)中國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)是有益的。我國(guó)采用膜結(jié)構(gòu)車棚掀開(kāi)了新的一頁(yè)，膜結(jié)構(gòu)車棚對(duì)我國(guó)膜結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展具有重大的影響。另一方面　這一時(shí)期也可以被看作中國(guó)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。中國(guó)經(jīng)濟(jì)體制各方面的轉(zhuǎn)型都將在這一時(shí)期內(nèi)更加深化。