CNC加工塑膠件;要說其他材料，如金屬，相同的尺寸，顏色，重量，感覺，甚至氣味，你可以有一個數(shù)字。真的沒有，像304和316不銹鋼棒，睡覺，有經(jīng)驗(yàn)的刀看到碎片知道手是什么。塑料不看外保護(hù)膜標(biāo)識，真的不能隨便判斷。有一種部分門識別的方法。不推薦，但經(jīng)驗(yàn)仍可用作判斷的依據(jù)。那是“甩”！一個具有一定長度的條，當(dāng)武士劍像空心時(shí)，觀察震動的振幅然后用圖中的東西做一些事情，基本上你可以大致判斷材料的類型。這是對的，傳說中的“震動精神”233很好，只是說如何處理手冊。首先，因?yàn)樗芰贤ǔ２惶?，有時(shí)你可以參考木工工藝。我有時(shí)會這么說！如果你負(fù)擔(dān)不起，不要一直都是。

  什么是好的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)？這是個看似簡單的問題，卻很難回答。你越是仔細(xì)考慮，這個問題就變得越復(fù)雜。“好設(shè)計(jì)”，不僅對于不同的人來說有不同的含義，而且它還會隨著時(shí)間和場合的不同而變化。 東莞工業(yè)設(shè)計(jì) 認(rèn)為，只有功能與情感并重的設(shè)計(jì)才是好的設(shè)計(jì)！

  在倫敦，圍繞公共汽車一直存在著一場情感和效率孰輕孰重的論爭。倫敦人至今仍然深情地懷念已于2005年停用的馬路大師（Routemaster）雙層巴士。盡管馬路大師很受歡迎，但是對于孩子、老人以及攜帶嬰兒手推車的父母而言，上下該車特別不方便，而對于乘坐輪椅的人來說，上下車幾乎是不可能的。這些問題被后繼的鉸鏈?zhǔn)杰囕v或者叫做“彎曲公車”（bendy bus）解決了，這種車乘坐起來很方便，可是倫敦人卻很嫌惡它們?！啊畯澢嚒宪嚭芊奖?，承載量增加了一倍，座位也增加了。”柯特姆說道，“所以，現(xiàn)在我的問題是，什么是好的設(shè)計(jì)呢？是看起來很不錯，但是卻不方便大多數(shù)人用的馬路大師，還是為大多數(shù)人提高了出行方式的彎曲公車？”

  理智的回答當(dāng)然是“彎曲公車”了。但是如果沒有一個人喜歡，還可以稱之為“好設(shè)計(jì)”嗎？這就是為什么倫敦新人市長鮑里斯?約翰遜（Boris Johnson）舉行新公車設(shè)計(jì)大賽的原因了，他希望，新的公車既像馬路大師一樣惹人喜愛，又能像彎曲公車那樣方便，同時(shí)還要對環(huán)境負(fù)責(zé)。后福斯特建筑師事務(wù)所（Foster Partners）和跑車制造商阿斯頓?馬丁（Aston Martin）勝出了，他們合作的設(shè)計(jì)于去年年末揭曉，這是一種由新式運(yùn)動太陽能電板驅(qū)動，長得像馬路大師的升級版的巴士。

  倫敦市長堅(jiān)持認(rèn)為新的公車應(yīng)對環(huán)境負(fù)責(zé)的看法是正確的，因?yàn)檫@是“好設(shè)計(jì)”的另外一個毫無疑義的組成部分，盡管人們認(rèn)可這個組成部分還只是不久以前的事情。隨著環(huán)境危機(jī)的逐步惡化，我們不可能忽視我們消費(fèi)的東西所產(chǎn)生的生態(tài)影響。不管一個東西是多么漂亮、巧妙，甚至作用很大，如果它理論上和環(huán)境上不負(fù)責(zé)的話，我們就不能稱之為成功的東莞工業(yè)設(shè)計(jì)。

  3D打印，即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。

  3D打印機(jī)內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”，是實(shí)實(shí)在在的原材料，打印機(jī)與電腦連接后，通過電腦控制可以把“打印材料”一層層疊加起來，終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。

  通俗地說，3D打印機(jī)是可以“打印”出真實(shí)的3D物體的一種設(shè)備，比如打印一個機(jī)器人、打印玩具車，打印各種模型，甚至是食物等等。因?yàn)?D打印是分層加工的過程與噴墨打印十分相似。所以這項(xiàng)打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。