雖然目前的智能機(jī)器人市場正在逐步完善中，但這并不能說明這種細(xì)分領(lǐng)域方向上的努力沒有意義的，對于在人工智能帶動下的機(jī)器人領(lǐng)域的未來，還是應(yīng)該非常有信心的。就算工智能的實(shí)現(xiàn)仍然需要時間，但弱人工智能的應(yīng)用也有著不錯的未來。比如工廠中的重復(fù)性勞動就很有可能全部交給機(jī)器人完成，體育賽事等簡單的快訊新聞也有可能完全由機(jī)器人發(fā)出，餐館里端茶送水的有可能大部分變成機(jī)器人，甚至手術(shù)中的一些精細(xì)操作也可能由機(jī)器人完成?？傊?，不需要大量思考，只要以某種相對固定的模式運(yùn)作的工作在將來都有可能交給機(jī)器人完成。

在即將到來的智能化年代，隨著人工智能快速地回歸現(xiàn)實(shí)，AI將給機(jī)器人或相關(guān)產(chǎn)業(yè)將帶來巨大的機(jī)遇。

蘇交會是我國自行車、電動自行車行業(yè)的三大展會之一，是專門提供自行車、電動車及零部件交易平臺的專業(yè)性行業(yè)盛會。至2015年展會已舉辦33屆，參展企業(yè)達(dá)600多家，展位達(dá)5500個，參觀人數(shù)達(dá)10多萬人次，來自國內(nèi)外的參展商地區(qū)有中國大陸、中國臺灣、美國、歐盟、日本、東南亞、非洲等國家和地區(qū)的業(yè)界企業(yè)和貿(mào)易伙伴。

　五、正負(fù)極有問題

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，電池內(nèi)的插件接觸不良或者是引線斷路的時候，也會導(dǎo)致無電壓，尤其表盤正負(fù)極之間的連接是否正常對電動車電池的影響也很大?？梢圆捎弥匦虏褰踊蛘呤菗Q線的方式進(jìn)行處理。

　　溫馨提示： 經(jīng)常性的過量充電。過充電的電流雖然不大，但因此時極板上已全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電流全部用到電解液上，這時產(chǎn)生的氣泡雖不太多，但同樣對極板表面產(chǎn)生沖擊作用使活性物質(zhì)脫落，而且過量充電容易發(fā)生火災(zāi)事故，在使用電動輪椅的時候一點(diǎn)要養(yǎng)成正確良好的充電習(xí)慣