產(chǎn)生壓力沖擊因素很多，例如一臺(tái)挖掘機(jī)在正常作業(yè)抬起大臂時(shí)，外來(lái)的石頭鍘到挖掘機(jī)大臂時(shí)。吊機(jī)在吊重時(shí)，重物所產(chǎn)生的抖動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生對(duì)油缸的一個(gè)很大的沖擊，除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件換向時(shí)，如果換向閥性能不佳或設(shè)計(jì)不當(dāng)時(shí)，都很容易產(chǎn)生液壓沖擊，液壓沖擊產(chǎn)生瞬間高壓可能是系統(tǒng)正常工作壓力的幾倍，這樣高的壓力在極短時(shí)間內(nèi)會(huì)將密封件件擠入間隙內(nèi)或撕裂密封唇口，造成密封件嚴(yán)重?fù)p壞。一般有液壓沖擊的油缸就在活塞上安裝緩沖環(huán)和支承環(huán)。緩沖環(huán)在密封件的前面吸收大部分沖擊壓力，支承環(huán)防止密封件根部在高壓下被擠入間隙，造成撕裂損傷。


軸承密封圈是工業(yè)設(shè)備中的密封裝置主要應(yīng)用，也叫壓力密封，它是依據(jù)物理原理是壓力差原理，即利用密封結(jié)構(gòu)使得密封腔內(nèi)壓力與環(huán)境壓力不同而定的一種軸承密封圈。密封圈告訴您密封圈機(jī)理涉及到密封材料、表面科學(xué)、流體力學(xué)、潤(rùn)滑理念、熱力學(xué)及摩擦學(xué)等多種不同的學(xué)科領(lǐng)域的知識(shí)面。而密封的結(jié)構(gòu)類(lèi)型主要還中分靜壓密封與動(dòng)壓密封二大類(lèi)型。表壓密封是指被密封的表面沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，密封的作用是將二個(gè)空間分離開(kāi)來(lái)，還要保證二個(gè)空間中的物質(zhì)不發(fā)生交換。對(duì)于動(dòng)壓密封圈跟靜壓密封圈相對(duì)，它的表面是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，它是依靠流體的動(dòng)壓效應(yīng)來(lái)分離密封空間和環(huán)境空間，動(dòng)密封圈又可以分為：直路密封和迷宮密封

O形密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形，在密封接觸面上造成接觸壓力，接觸壓力大于被密封介質(zhì)的內(nèi)壓，則不發(fā)生泄漏，反之則發(fā)生泄漏。在用于靜密封和動(dòng)密封時(shí)，密封接觸面接觸壓力產(chǎn)生原因和計(jì)算方法不盡相同，需分別說(shuō)明。

O形圈裝入密封溝槽后，其斷面一般受到7%—30%的壓縮變形。靜密封取較大的壓縮率值，動(dòng)密封取較小的壓縮率值。這是因?yàn)楹铣上鹉z在低溫下要壓縮，所以靜密封O形圈的預(yù)壓縮量應(yīng)考慮補(bǔ)償它的低溫收縮量。

柱塞泵氣塞的原因主要是：

(1)液壓泵柱塞的工作腔內(nèi)有剩余容積，即柱塞充油完畢后工作腔內(nèi)排不出去的那部分油所占領(lǐng)的容積；

(2)柱塞泵吸油口的液壓油中侵入了大量的空氣或發(fā)生了嚴(yán)重的氣體分離。柱塞泵在工作過(guò)程中，若進(jìn)入柱塞的油液中含有空氣，則柱塞轉(zhuǎn)到排油口時(shí)，柱塞將一部分空氣和油液增壓，擠入系統(tǒng)．另一部分經(jīng)過(guò)增壓的空氣和油液則保存在剩余容積內(nèi)。當(dāng)柱塞再次轉(zhuǎn)到進(jìn)油口吸油時(shí)，剩余容積內(nèi)的空氣便會(huì)膨脹，占據(jù)一部分工作腔容積。使柱塞的實(shí)際吸油量減少，泵供油量相應(yīng)減少。油液中混入的空氣越多，液壓泵出口油壓越高。則空氣膨脹后占據(jù)的柱塞工作腔容積越大。泵供油量越小。當(dāng)空氣含量達(dá)到一定量時(shí)，空氣膨脹后會(huì)占領(lǐng)整個(gè)工作腔容積，使泵工作時(shí)只是一團(tuán)空氣在柱塞內(nèi)反復(fù)作壓縮和膨脹，而不能吸油和排油，系統(tǒng)壓力不能再上升，產(chǎn)生氣塞現(xiàn)象。