廣州通風工程：怎樣裝配鍍鋅風管性能更好。

對于鍍鋅風管來說它憑借其良好的防火性能很好的應用于凈化系統(tǒng)送回風管、中央空調通風管、工業(yè)送排風通風管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風管、礦用抽放管、礦用涂膠布風筒等眾多場合。要知道鍍鋅風管的鋅鍍層經(jīng)鈍化處理、染色或涂覆護光劑后，能顯著提高其防護性和裝飾性，并且鍍鋅風管的防火性能主要體現(xiàn)在它具有不燃性。

廣州通風工程：通風管道的主要分類及安裝程序。

通風管道如果按加工工藝分：可分為角鐵，法蘭風管。

　　通風管道如果按用途分：凈化系統(tǒng)送回風管、中央空調通風管、工業(yè)送排風通風管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風管、礦用抽放管、礦用涂膠布風筒等；

　　通風管道如果按形狀分：圓形、矩形、螺旋形等；

　　通風管道安裝程序：

　?。?）風管組裝：當風管較短時，可一次在地面組裝而成，當風管較長時，可視安裝場地的情況，在地面分段組裝。組裝時應盡量調整風道的中心度和水平度，避免風管扭曲或上下起波，左右擺龍，每段風道不宜超過10m.組裝時，墊片應墊平，法蘭螺栓應均勻擰緊，螺母帽均朝向同一方向。

　?。?）風管就位：風管就位前應檢查全部支架的水乎度和標高、檢查支架的牢固程度，風管就位可采用直接和吊具兩種方法。對風管斷面較小，又位置較低的可采用人工就位方法，只需搭設簡易腳手架即可。當風管斷面較大且管段較長時，可采用滑輪、倒鏈、大繩等方法吊裝。世紀星介紹為了便于風道就位，一般多采用將風道吊在腳手架上，然后再將其抬放在風道支架上的方法。腳手架應沿其風道長度方向搭設，高度和位置應適合施工操作，吊裝順序應先干管后支、立管，吊起時，吊點應牢固，兩吊點應均勻受力。垂直風管可采用人工和大繩輔助就位。調整風管保證垂直度要求。

　?。?）風道調直：就位在支架上的風道，應撥正位置，調整風道橫平豎直，然后再按圖集要求固定。

傳統(tǒng)的地下車庫通風、防排煙系統(tǒng)設計的弊端：

選用了大量的電動控制的閥門，工程造價大幅提高，控制系統(tǒng)復雜，火災時防煙防火閥調節(jié)閥一旦失靈會自下部吸引煙氣，不但不能有效控制并排除煙氣，反而會因下部排風口的抽吸使煙氣向下部空間蔓延，直接對人員疏散產生威脅，所以這種通風兼排煙系統(tǒng)作為排煙系統(tǒng)時的可靠性較低。

傳統(tǒng)地下車庫通風、防排煙系統(tǒng)設計的改進之處

1. 車庫送風系統(tǒng)兼做排煙時的補風

2. 排煙系統(tǒng)只與排風系統(tǒng)共用主機及主管段，然后個分支路，在排煙支路上設排煙防火閥（280°C，常閉），在排風支路上設防煙防火調節(jié)閥（70°C，常開）火災時消防控制中心只對這兩個閥門進行啟閉就可以實現(xiàn)排風系統(tǒng)向排煙系統(tǒng)的轉換。從而減少了電動控制閥門的數(shù)量，降低了工程造價，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)比較，就是排煙與排風各設支管。由于排煙口距遠排煙點不超過30m即可滿足要求，所以排煙支管不會過長，而且排煙時可以采用較高的流速，排煙管道的斷面尺寸可以做得較小。

夏日來臨，對于廠房車間來說，降溫設備極為重要。廠房車間降溫設備是指運用于廠房車間降溫、通風、除塵的設備，通過設備運轉，來解決車間各種通風不良問題。車間降溫設備，是現(xiàn)代化通風降溫設備的選擇。

　　廠房車間降溫設備，負壓風機，整機采用CAD/CAM設計，具有投資成本低，風量大，噪音低，耗能小，運行平穩(wěn)，壽命長，等特點，百葉窗自動起閉達到防塵，防水，美觀大方；即可吹風，也可抽風。環(huán)保、節(jié)能的負壓風機將成通風降溫設備市場主流。

一、廠房降溫設備構造

　　1、風機機殼：外框與百葉窗均采用鍍鋅板材質制造模具化制造

　　2、風機扇葉：扇葉一次性沖壓成型，采用鍛氣螺絲緊固，經(jīng)電腦精密平衡校準，

　　3、百葉窗：百葉窗連接件采用高強度的塑鋼材料制造閉合緊密，使用壽命長，主要是當風機不使用狀態(tài)下防塵防雨。

　　4、電機：采用高品質銅線電機，一般有380V和220V兩種。

　　5、防護網(wǎng)：安全防護網(wǎng)，防止人手，異物等進入風機。