道閘又稱(chēng)擋車(chē)器，是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。

電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放行車(chē)輛，出場(chǎng)時(shí)，收取停車(chē)費(fèi)后自動(dòng)放行車(chē)輛。

組成

道閘由減速箱、電機(jī)、（或者采用液壓）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、平衡裝置、機(jī)箱、閘桿支架、閘桿等部分組成。

??請(qǐng)先查看無(wú)與手動(dòng)開(kāi)關(guān)能否能正常起落桿。如道閘桿不能正常抬落桿請(qǐng)查看以下幾個(gè)問(wèn)題：車(chē)輛檢測(cè)器，觀看車(chē)輛檢測(cè)器能否綠燈常亮，如常亮拔掉車(chē)輛檢測(cè)器然后在試遙控器手動(dòng)開(kāi)關(guān)。如不正常請(qǐng)轉(zhuǎn)換車(chē)輛檢測(cè)器。

??限位器，手搖搖柄順時(shí)針能否還能滾動(dòng)，如不能，逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)2圈后再試遙控器，遙控器能抬桿則為限位器限位圈數(shù)過(guò)小，將桿子落下后搖擺電機(jī)上手搖柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈半后調(diào)度限位器擋光燈亮即可。

??權(quán)限，觀察體系操控板繼電器能否跳動(dòng)，如不跳動(dòng)卡無(wú)權(quán)限。從頭發(fā)卡給予權(quán)限即可操控線路，查看操控板到道閘板的起閘線接線，車(chē)輛檢測(cè)器接線。接線正確時(shí)為卡無(wú)權(quán)限或許為操控板參數(shù)加載后沒(méi)斷電重啟。

??道閘和一體機(jī)的裝置方位適當(dāng)要害，由于這涉及到用戶(hù)運(yùn)用是否便利的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)道閘跟一體機(jī)之間的間隔不能少于0.5米，攝像機(jī)裝置在道閘主機(jī)前接近車(chē)道的一側(cè)安全島為佳，以攝像機(jī)不伸出安全島和緊靠道閘主機(jī)但不影響道閘運(yùn)用為準(zhǔn)則。

??一起防止桿子在起降的過(guò)程中擋住攝像機(jī)鏡頭，車(chē)道的寬度也是道閘和一體機(jī)裝置的一個(gè)考慮要素，車(chē)道的寬度不能太寬，過(guò)寬會(huì)影響車(chē)輛收支的辨認(rèn)，主張寬度為3.5米以下。監(jiān)控?cái)z像機(jī)的裝置高度和安全島尺度。

?停車(chē)場(chǎng)體系由辦理效力器、出入口操控機(jī)、出入口道閘、網(wǎng)絡(luò)溝通機(jī)、攝像機(jī)等多個(gè)部分組成。在整個(gè)停車(chē)場(chǎng)體系工作過(guò)程中，道閘辦理體系是其中很重要的設(shè)備，出現(xiàn)頻率一般也是的，道閘假設(shè)不能正常運(yùn)用，或許引起整個(gè)停車(chē)場(chǎng)體系癱瘓。

??小編將對(duì)道閘方向、閘桿升降速度及桿長(zhǎng)度三個(gè)方面做簡(jiǎn)略介紹，閘桿方向需求根據(jù)停車(chē)場(chǎng)實(shí)踐需求中止選定，比如左定右向（即箱體左裝，閘桿朝右，）仍是右定左向（即箱體右裝，閘桿朝左）。按照我國(guó)車(chē)輛規(guī)劃，司機(jī)一般在車(chē)輛左面，則道閘閘桿方向普通為左定右向。

??但當(dāng)路途較寬情況下，需求兩臺(tái)道閘對(duì)開(kāi)中止現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛辦理時(shí)，則需求供給右定左向道閘。閘桿升降速度受閘桿長(zhǎng)度、分量的約束，閘桿長(zhǎng)度越長(zhǎng)分量越重升降速度越慢。客戶(hù)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)出入口寬度、高度及實(shí)踐運(yùn)用用戶(hù)挑選道閘升降速度，智能道閘的起落速度分為高速、中速、低速三種，詳細(xì)使用如下。