山東萬青化工融雪劑造粒廠生產線：

      料倉——皮帶秤——螺旋輸送設備——強制喂料機——軋片主機——破碎整粒機——振動篩，所述螺旋輸送設備的進料口設有緩蝕劑配噴灑裝置，所述振動篩設有成品出口和非成品出口，所述成品出口的成品輸送至成品包裝生產線。

      強制喂料機具有自動恒定強制喂料功能，粉狀物料經脫氣、螺旋預壓等過程并被強制送入軋片主機。

      軋片主機由一對反向旋轉的擠壓輥組成，反向旋轉的擠壓輥形成相對密閉的楔形腔。通過驅動電機經雙輸出減速機所形成的回轉力矩和液壓油缸所產生的徑向壓力的共同作用下，強大的擠壓力使密閉的楔形腔內的粉狀物料壓縮。

      液壓油缸用來調節(jié)軋片主機所產生的壓力，對成品顆粒的硬度有直接影響。

      破碎整粒機用來控制成品顆粒的形狀。成品包裝，采用PE袋全自動給袋式包裝設備，實現自動化連續(xù)包裝。

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機跟無機。核心機制還是降低冰點鹽將雪融化，水更樂意存在于液相而不是冰中。就跟化肥分無機跟有機的樣，當然有機肯定是要比無機的要好，因為對環(huán)境什么的危害少，但是有機融雪劑一萬多一噸，咱國家經濟水平還達不到普遍應用的情況，就連歐美用的都是無機的融雪劑什么是無機融雪劑，就是無機鹽！無機鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業(yè)無機鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應用比較廣，因為氯化鈣鈣的冰點比鹽的冰點低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發(fā)達國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。如何檢測融雪劑融雪化冰能力山東萬青化工融雪劑產品檢測方法：分別取25ml融雪劑試驗溶液和氯化鈉溶液，于兩個50ml燒杯中，置于-10℃±1℃的低溫恒溫箱中，3小時后備用。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產食用鹽的，所以很多當地老百姓拿回去腌咸菜，但是我跟大家說可不敢這樣做。因為有的融雪劑用的鹽不是海鹽，而是進的化工企業(yè)副產的氯化鈉，很多化工企業(yè)出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質，我們做融雪劑都擔心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當地居民偷回去，當時相關單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因為這種融雪劑就是副產鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產的。

山東萬青化工有限公司混合環(huán)保型融雪劑生產工藝

(1) 混合：取含水量為4％-6％的顆粒工業(yè)原鹽，將按重量份計是工業(yè)原鹽1％-3％的緩蝕劑摻入到工業(yè)原鹽中，將二者混合均勻；

(2) 粉碎：將混合后的工業(yè)原鹽和緩蝕劑粉碎至粒徑4mm，緩蝕劑在混合、粉碎的過程中均勻的粘附在粉碎后的工業(yè)原鹽顆粒表面

(3) 烘干：將粘附有緩蝕劑的工業(yè)原鹽顆粒在溫度為280℃以上的高溫高壓空氣的吹動下烘干，形成包衣顆粒；

(4) 冷卻：將包衣顆粒冷卻至室溫；

(5)篩分：將包衣顆粒過篩，取粒徑為5mm以下的包衣顆粒，制得混合型環(huán)保融雪劑半成品；

(6)在混合型環(huán)保融雪劑半成品中加入30％的氯化鎂顆?；蚵然}顆粒，混合均勻，制得混合型環(huán)保融雪劑。