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發(fā)布時間:2021-07-30 18:04  

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調(diào)速器的原理

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調(diào)速器飛球所產(chǎn)生的離心力僅用來推動滑閥,因而飛球的重量尺寸就可以做得較小。而作為放大器的液壓伺服器的作用力,則可根據(jù)需要,選擇不同尺寸的伺服活塞和不同滑油壓力予以放大。這樣C點的位置必須配合A點作相應(yīng)的變動,因而導致了轉(zhuǎn)速的變化。但是,在這種調(diào)速器中,因為感應(yīng)元件直接驅(qū)動滑閥,無論它朝哪個方向往動,均難準確地回到原來位置而關(guān)閉油孔。這樣就使柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,而產(chǎn)生嚴重的波動。



調(diào)速器的故障代碼

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常見故障代碼如下:F001 電子板電源故障。F004 電樞電源中的相電壓故障。F005 勵磁回路故障。F030 換向故障或產(chǎn)生過電流。F040 在ji活了的故障狀態(tài)下,電子板電源被切斷。F042 測速機故障。F050 優(yōu)化運行不可能。



調(diào)速器注意事項

只有經(jīng)過審定合格的人員(具備有關(guān)整流器的知識,并理解所提供的資料的內(nèi)容)才能從事整流器的安裝、啟動、操作、故障排除或修理工作。在電源斷開后,吸收電容器上繼續(xù)攜帶危險電壓,出于這個原因,在整流器切斷至少2分鐘內(nèi)一定不要打開整流器。當這個時候在通過V/F控制、輸出轉(zhuǎn)矩控制以及矢量控制等方式對頻率進行調(diào)節(jié),進而改變回路電流實現(xiàn)節(jié)能運行的效果,特別是在電機輕載的時候該調(diào)速器的節(jié)能會尤其的顯著。為了避免飛弧和由此引起的不可挽回的損失,整流器必須對塵埃入口做保護,根據(jù)污染等級,塵埃和外來物體,特別是通過冷卻氣流帶入的污染物必須定期清理,至少每年一次,整流器必須以干燥壓縮空氣來清掃,大壓力1bar。

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調(diào)速器的維修

精i確測量調(diào)速器汽壓。若時速上升后調(diào)速器沒有汽壓或汽壓很低,表明調(diào)速器有故障或調(diào)速器油路比較嚴重泄露。對于此事,應(yīng)檢修調(diào)速器。

調(diào)速器閥心若有卡滯,應(yīng)溶解清理,并將閥心和閥孔用金相砂紙打磨拋光。

若清理打磨拋光后仍有卡滯,應(yīng)拆換調(diào)速器;

用空氣壓縮查驗調(diào)速器油路有無滲漏。

若有泄露,應(yīng)拆換密封環(huán)或密封圈。