現在的減速機品牌繁多，種類也多樣，選擇了一款合適的減速機也要及時為它檢查維護及保養(yǎng)，才能讓減速機的使用壽命更加長久，不同的潤滑油禁止相互混合使用，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下減速機的檢查維護及減速機的保養(yǎng)須知，希望對大家有所幫助。

      1、油位的檢查，切斷電源，防止觸電，等待減速機冷卻，移去油位螺塞檢查油是否充滿，安裝油位螺塞；

      2、油的檢查，如果油明顯渾濁，建議盡快更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油；

      3、換油時減速機仍應保持溫熱，在放油螺塞下面放一個接油盤，打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞，將油全部排除，裝上放油螺塞，注入同牌號的新油，油量應與安裝位置一致。

      東莞普萊特傳動設備有限公司擁有專業(yè)的技術團隊，我們的團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

      定徑減速機包括至少兩個以上沿鋼管軋制方向排列的機架與軋輥、及傳動裝置；具有結構緊湊、耐大負荷沖擊、耐頻繁沖擊、運行穩(wěn)定、連續(xù)工作等特點，箱體結構按照重載設計，在設備啟停和事故的情況下，有足夠的安全系數來承受沖擊載荷。

      定徑減速機屬于低轉速，大負載的運行工況，一旦軸承室出現磨損將導致輸出軸出現擺動，影響產品質量，由于設備體積龐大，傳統修復工藝根本無法解決，只能采取在現場修復工藝進行修復。

     減速機的工作原理是依靠不同直徑的齒輪降低速度，一般減速機都應用于低轉速、大扭矩的傳動設備當中，輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪相互嚙合完成速度的下降，因為齒輪相互嚙合的情況下，齒輪實際的轉動量是相同的，因為大小齒輪的周長不同的，所以齒輪的轉速不同，減速機正是運用這一原理完成減速功能的。

      減速機的功能包括兩個部分，減速和帶動，帶動是指傳動過程中將動力輸出轉化為對于物品的力，之所以使用轉速機來進行帶動，而不使用動力源的直接帶動是因為動力源無法使用太大的齒輪，而小齒輪因為轉速過快無法提供足夠的推力，使用小齒輪很可能會導致減速機出現損壞。

      東莞普萊特傳動設備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創(chuàng)輝煌！

      F系列平行軸減速機的整體構造跟它的命名的字母很像，F系列平行軸減速機的輸入軸和輸出軸處于平行狀態(tài)，所以利用這個就很好區(qū)分了，那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關系是否是平行狀態(tài)。

      K系列的減速機大多數的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關系，但是不同的形式還是有點區(qū)別，比如KAF以及KVF這兩個軸是處于同一水平線的，區(qū)分它的一些關鍵點在于內部的齒輪結構，它內部的齒輪結構下橫線斜齒—傘齒輪存在。