由于輸送機包膠滾筒為金屬材質(zhì)，在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用，會導致滾筒軸承位磨損等故障。針對傳送帶滾筒維修，傳統(tǒng)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是福世藍技術體系，其具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。

?托輥靈敏度對膠帶輸送機的影響

 托輥靈敏度對膠帶輸送機的影響：在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈敏度顯得十分的主要，假如托輥靈敏度欠好，旋轉阻力系數(shù)高的時候，全部膠帶輸送機體系就得付出更大的動力，耗費更多的電力，有時還會形成膠帶撕裂，電機焚毀的狀況，更嚴重的時候能夠?qū)е禄馂?。所以，選用旋轉阻力系數(shù)低（佳低于0.020）的托輥是膠帶輸送機規(guī)劃、選型的主要內(nèi)容。

在長距離強力皮帶輸送機設計中采用多點驅(qū)動技術具有以下優(yōu)點

　　在長距離強力皮帶輸送機設計中采用多點驅(qū)動技術具有以下優(yōu)點：

　　(1)降低輸送帶張力?？梢赃x用較低強度等級的輸送帶而能保證輸送帶運輸安全，降低整機造價，或者在降低輸送帶強度等級的同時增加安全系數(shù)。如將機頭驅(qū)動改為三點驅(qū)動，輸送帶的張力降低約60%，可以選擇強度低40%的輸送帶，而安全系數(shù)同時增加了50%；

　　(2)多點驅(qū)動的滾筒輸出軸可以安裝逆止器。同時可以有效防止斷帶事故的擴大，使每個驅(qū)動裝置本身也同時是一個斷帶保護裝置，可以防止逆止力矩、阻止輸送帶的下滑；

　　(3)在輸送機總功率不變的情況下，利用多點驅(qū)動裝置可以使單元驅(qū)動功率減小，從而使輸送機的元部件設計小型化、通用化，既改善了零部件的加工條件，又方便了輸送、安裝及維修管理；

　　(4)中間多點驅(qū)動裝置結構簡單、裝拆方便，可以根據(jù)輸送機輸送距離的變化增加或拆掉中間驅(qū)動裝置，使輸送機既能適應運距的變化，又能工作在合理的功率范圍值內(nèi)，充分發(fā)揮設備的能力，減少能源的消耗和設備的浪費。