廈門君朗益電動車有限公司以交通運輸為主，建立了完善的產(chǎn)品體系。通過傳統(tǒng)渠道和互聯(lián)網(wǎng)渠道相結(jié)合的方式，形成了完整的營銷脈絡(luò)，使貿(mào)易方式更加豐富。

以前依靠增加人工成本來提高管理效能的方式，會由于人員管理質(zhì)量的參差不齊，務(wù)工人員流動性的特點， 使得經(jīng)濟(jì)投入與管理效果不成正比，甚至由于管理不負(fù)責(zé)任而造成的間接經(jīng)濟(jì)損失，表明了這種方式其實并不是一種經(jīng)濟(jì)的方式。

前橋采用麥弗遜獨立懸掛，雙獨立彈簧，行駛平穩(wěn)舒適，減少側(cè)傾，減少震蕩。

制動系統(tǒng)采用高可靠性液壓雙回路制動系統(tǒng)（即：油剎采用日本鈴木汽車剎車體系）四輪油剎加后橋制動剎車，并帶機(jī)械駐車剎（手剎）性能更高，安全性更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高。

小編從2011年12月初的一份自然環(huán)境的調(diào)查資料得知，我國重點城市空氣平均污染指數(shù)多在60-130之間，大多數(shù)城市的空氣有所好轉(zhuǎn)，控制在“良”這個階段。但是指出，這種情況距離國際能源總署的目標(biāo)還有很遠(yuǎn)的一段距離。