車1牌識別的范圍

自動放行

將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。4、車輛離開時，車牌識別系統(tǒng)識別車牌號碼，記錄離開時間、店名等。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高1級住宅區(qū)等。

高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車1牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛1牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作1弊，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車1牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

車1牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\動中的汽車1牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車1牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車1牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前1新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車1牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

在停車場管理中，車1牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公1安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車1牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車1牌識別停車場系統(tǒng)

車1牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。第三、保證車1牌識別位置，車1牌象素的大小，不低于最1佳車1牌象素的大小。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車1牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

4S店里看車牌識別系統(tǒng)

4S店售后管理使用文通車牌識別系統(tǒng)可以解決信息孤島問題，將4S店服務(wù)水平提高到一個新的高度，從而拉近企業(yè)與客戶之間的距離；服務(wù)人員與車主客戶零距離接觸，車主的信息充分掌握，因需而變的為客戶提供個性化服務(wù)，使“4S”的信息反饋功能得以1大化的體現(xiàn)。車1牌識別的范圍自動放行將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。

車牌識別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，它在智能交通、電子警1察等視頻監(jiān)控中有著廣泛的應(yīng)用。

但車牌識別系統(tǒng)與4S店的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)整合的應(yīng)用較少，多數(shù)情況下都是2個相對獨立的系統(tǒng)，不利于信息共享。識別原理強光屏蔽：在低照度彩色攝像機的基礎(chǔ)上，通過軟件的功能，把圖像中最亮的部分遮擋。南京科技從項目實際需求出發(fā)，通過車牌識別系統(tǒng)接口與服務(wù)器中間的信息轉(zhuǎn)接，進而與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，為各終端提供定制化的應(yīng)用對汽車4S店呼叫中心與車牌識別系統(tǒng)進行一體化設(shè)計，此項目已在行業(yè)內(nèi)得到廣泛認可。當(dāng)下，誰能設(shè)身處地的從客戶的角度考慮問題，解決問題，才能得到用戶的認可，進而得到用戶的稱贊。