當(dāng)轉(zhuǎn)向系外部負(fù)荷增加，導(dǎo)致油壓升高到一定數(shù)值時，安全閥開啟卸掉負(fù)荷。泵體內(nèi)還安裝有節(jié)流閥和流量控制閥，以保證助力泵的排量基本上處于穩(wěn)定性。對于重型汽車來說，由于機(jī)械式方向機(jī)，駕駛員操作勞動強(qiáng)度大，所以液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就更為重要。

真空泵助力泵的原理： 真空泵助力泵關(guān)鍵由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、傳動齒輪、密封環(huán)等零件構(gòu)成。當(dāng)泵工作中時，含有四個滑塊的軸力轉(zhuǎn)子按反方向方位轉(zhuǎn)動，滑塊在本身向心力的功效下，貼緊泵體內(nèi)腔滑跑，吸氣工作室不斷發(fā)展，被抽氣體根據(jù)吸氣管開啟本產(chǎn)品（泵內(nèi)裝本產(chǎn)品，系統(tǒng)對起保壓功效）進(jìn)入吸氣工作室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)至一定部位時，吸氣結(jié)束。這時，吸進(jìn)的氣體被防護(hù)，轉(zhuǎn)子再次轉(zhuǎn)動，被防護(hù)的氣體被慢慢縮小——工作壓力上升。當(dāng)工作室轉(zhuǎn)到與出出氣孔互通時，氣體從出出氣孔排出來。 泵工作中全過程中，滑塊自始至終將泵腔分為四個工作室，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，有四次吸氣和排氣管全過程。

行車方向是命脈助力轉(zhuǎn)向泵的保養(yǎng)訣竅：訣竅

正確的行車方向是駕駛時十分重要，假如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)小小問題，對于行車方向就會有影響進(jìn)而影響整個駕駛安全。?部分汽車?安裝的都是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，怎樣才能抱著它的正常工作，在平時又如何對它進(jìn)行保養(yǎng)，記住以下幾個方面很重要。

1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率?使用壽命。

2.經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。

3.汽車若較?時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘時間，待助力油及其他油液達(dá)到正常工作狀態(tài)再行車。

剎車助力泵

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動機(jī)工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ睿眠@一壓力差來加強(qiáng)制動推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運(yùn)動。真空助力系統(tǒng)，是在制動的時，也同時控制進(jìn)入助力泵的真空，使膜片移動，并通過聯(lián)運(yùn)裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板。所以，發(fā)動機(jī)熄火時，由于沒有了進(jìn)氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動機(jī)熄火了就沒有制動了，這是不對的。正確的說法應(yīng)該是，發(fā)動機(jī)熄火了，制動所需要的人工力因?yàn)闆]有助力而會變得很大而已。發(fā)動機(jī)熄火雖然有制動，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會費(fèi)力，熄火的時候你將用到更大的力踩剎車，你會有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時候會非常危險，危險系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動下，踩剎車對剎車桿損害也會非常大，甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。