斜角式即車輛與通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三種角度停放。采用這種形式，停車帶寬度隨車身長度和停放角度而異。支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，鼓勵居民通過手機(jī)等移動通訊工具，查詢、預(yù)約車位以及進(jìn)行付費(fèi)。所以這里推薦的辦法就是在停車后關(guān)閉車燈，之后用毛巾擦拭掉燈罩表面的積水避免凍1結(jié)，次日只要掃掉燈罩表面的積雪即可避免次日車輛燈罩結(jié)冰。

車主更容易在這些“交通樞紐”出現(xiàn)操作失誤，行人路過時也有可能刮蹭到汽車，這些地方都可能對愛車造成無法估量的損失。這類建筑其實(shí)是國家強(qiáng)制要求配套的建筑，按照《物權(quán)法》中“誰買誰收益”的原則，在不妨礙防空功能和滿足業(yè)主需要的前提下供業(yè)主使用，并可按約定收取一定的費(fèi)用。也有人推薦使用報紙覆蓋，報紙的缺點(diǎn)在于若表面積雪融化后便會將報紙與玻璃凍1結(jié)與一處，次日反而更難以清除，所以這里并不推薦。

自2008年金融危機(jī)以來，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20％以上的速度遞增，這在經(jīng)濟(jì)日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。市區(qū)停車矛盾主要體現(xiàn)在以下幾方面：潮汐現(xiàn)象非常優(yōu)良，白天商業(yè)區(qū)、單位停車矛盾大，夜間居住小區(qū)停車矛盾突出。由于停車設(shè)施供給不足、機(jī)動車擠占非機(jī)動車道等公共資源等問題，人、車、路矛盾日益突出。一般停車場外包，可以借此機(jī)會可以建立起統(tǒng)一的停車場日常運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)停車場運(yùn)營商都已制定詳細(xì)的“標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營流程”，簡稱SOP

現(xiàn)有停車設(shè)施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認(rèn)為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導(dǎo)致停車泊位利用率不高。停車場地建設(shè)滯后由于運(yùn)營成本及停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等原因，一些投資商看不到投資回報無意投資，以致公共停車場缺少建設(shè)和經(jīng)營主體。住宅小區(qū)停車普遍混亂調(diào)查顯示，有32.8%的被訪者認(rèn)為小區(qū)車輛亂停亂放現(xiàn)象比較普遍，這些車隨意占用小區(qū)消防通道，在小區(qū)綠地等處停車行為比比皆是，給市民生活帶來極大不便。