配置方面，JH6和J6P都帶有電動車窗，不過JH6還帶有電動后視鏡，而J6P則沒有配備。此外兩車均備有中控門鎖。儀表臺方面，兩車的風格差異性還是比較明顯的，J6P的儀表臺有仿木質材料裝飾，顯得質感十足，副駕駛側還帶有手套箱。而JH6則采用了大量的軟質材料，手感不錯。非長期山區(qū)可去掉淋水水箱（400-1000kg），提升裝載質量，同時省掉加水費用（西南日均200-300元）。

解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調。解放J6P的檔桿采用的是機械鉸鏈的傳動機構，這個地方也讓不少卡友吐槽的地方，駕駛室地板上一個大洞，一方面發(fā)動機的噪音會傳入駕駛室。分別進入這兩款車型的駕駛室，區(qū)別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內(nèi)實現(xiàn)了準平地板的結構，是的駕駛室內(nèi)空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要遠小于J6P，視野相比J6P也更出色。

另外時間久了這個地方密封性也會下降，駕駛室內(nèi)容易進灰塵，而且換擋桿容易抖動。在JH6上面，則沒有采用這種換擋機構，取而代之的則是軟軸拉線式的換擋機構，駕駛室密封性和隔音性容易保證，此外JH6的斷氣剎和掛車手閥，并沒有像J6P那樣裝在儀表臺上，而是在換擋桿的后面。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數(shù)為城鎮(zhèn)公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

2019款國六J6P的蓄電池位置也發(fā)生了變化；由于底盤空間有限，由之前的位置移動至車架后部，充分利用了底盤上的有效空間，在裝上掛車之后，也可以隱藏在主掛交界處，可起到防盜作用。

另外，220Ah蓄電池除了有電源總開關以外，還增加了外接電源接口，方便在停車有外部電源情況下使用。

外觀并無變化 依然是家族式設計

看完了變化比較大的底盤配置，再來說一說外觀方面，整體來看，新J6P 在外觀方面和此前的版本并無變化，依然采用解放家族式前臉，這款車的駕駛室采用的是高頂大排半駕駛室，看上去很高大威猛。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，天津通才汽車經(jīng)歷7年的創(chuàng)業(yè)發(fā)展，企業(yè)堅持“以誠信為本、用戶至上”的經(jīng)營理念，強調品質、價格、服務的完善結合，汽車銷量節(jié)節(jié)攀升。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統(tǒng)。

當人們紛紛猜測一汽解放的550馬力段車型何時才能問世時，一汽解放不負眾望，終于給了大家一個遲來的驚喜。在6月22日大連舉辦的2017年中渠道溝通會上，一汽解放帶來了自己的550馬力北方版新J6牽引車。從外觀上來看，550馬力的北方版J6牽引車相對于500馬力的車型并沒有發(fā)生什么明顯的改變。如果不是車門上的馬力標識，你很難發(fā)現(xiàn)它和500馬力以下的車型有什么區(qū)別。不過外觀有沒有改變并不重要，重要的是它有一顆能讓你血脈僨張的心。解放J6P配有單DIN北斗車載系統(tǒng)，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調。