LORA振動(dòng)傳感器

網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包獲取率、數(shù)據(jù)包碰撞率、網(wǎng)絡(luò)能量消耗的變化較小，網(wǎng)絡(luò)性能較好;在E0、E1、E4中，隨著節(jié)點(diǎn)數(shù)的增加，網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包獲取率、數(shù)據(jù)包碰撞率、網(wǎng)絡(luò)能量消耗的變化幅度較大，網(wǎng)絡(luò)性能較差。Taylor級(jí)數(shù)展開(kāi)算法是一種遞歸算法，在每一次遞歸中通過(guò)求解TDOA測(cè)量誤差的局部蕞小二乘解，改進(jìn)對(duì)信號(hào)源的估計(jì)位置。LoRaSim對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)模擬部署，對(duì)配置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，獲得無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)包獲取率、數(shù)據(jù)包碰撞率、網(wǎng)絡(luò)能量消耗參數(shù)，評(píng)估網(wǎng)絡(luò)性能，滿足低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋性能要求。LoRaSim通過(guò)軟件模擬仿l真的方式，避免了真實(shí)環(huán)境下的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)大規(guī)模鋪設(shè)，滿足了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)多種參數(shù)配置和按需拓?fù)涞囊蟆?

振動(dòng)傳感器

LoRa終端定位

在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，節(jié)點(diǎn)以自組織方式相互協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)定位，用于目標(biāo)跟蹤或監(jiān)測(cè)。4GHz頻帶如此的紛繁雜亂，一些產(chǎn)品研發(fā)活動(dòng)正在轉(zhuǎn)向5GHz頻帶——但由于存在有效通信距離問(wèn)題這一趨勢(shì)仍然非常有限。ZigBee技術(shù)是新型無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，功耗低、網(wǎng)絡(luò)容量大，但只能專(zhuān)網(wǎng)專(zhuān)用的特點(diǎn)，不適用于要求傳輸速率高的場(chǎng)景;WiFi定位技術(shù)是基于IEEE802.11a/b/g/n通信協(xié)議的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，定位范圍較廣、成本較低，但服務(wù)范圍受限、能耗大特點(diǎn)，不適用于低功耗應(yīng)用場(chǎng)景;藍(lán)牙定位技術(shù)是基于IEEE802.15.1標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)備體積小，但不適用于大范圍的定位場(chǎng)景。

無(wú)線振動(dòng)傳感器

航空航天：NASA為檢測(cè)制造航天飛機(jī)的材料是否達(dá)到使用壽命，需要經(jīng)常檢測(cè)運(yùn)載火箭的艙內(nèi)設(shè)施以及各個(gè)關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)的的健康狀況，因此在艙身各部分安裝傳感器接收qi，在接收到中央傳感器發(fā)射的電磁波，將其轉(zhuǎn)換為實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)利用自身的一套算法處理該數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)信息反饋，提供了一種結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)方法。此外，LPWANs使用未經(jīng)許可的無(wú)線電頻率，從干擾的角度來(lái)看，這可能更難管理。