由于城際物流用車(chē)的用戶(hù)中長(zhǎng)途運(yùn)輸較多，長(zhǎng)途駕乘容易疲累，因此對(duì)駕乘的舒適性提出了更高的要求。奧鈴12版通過(guò)車(chē)身加寬加高、轎車(chē)化內(nèi)飾、液壓彈簧座椅等一系列人性化細(xì)節(jié)配置，實(shí)現(xiàn)了如轎車(chē)般的舒適駕乘體驗(yàn)，讓用戶(hù)中長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)刻感到舒心。首先，奧鈴12版新品車(chē)身寬度達(dá)到2200mm，是同類(lèi)產(chǎn)品中寬的，這使該車(chē)擁有更大的空間、更開(kāi)闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境；配裝的康明斯動(dòng)力采用了后置齒輪室、浮雕式缸體等新技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低，其比同類(lèi)產(chǎn)品噪音低4~7個(gè)分貝，在駕乘舒適感方面明顯優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。配裝的康明斯動(dòng)力采用了后置齒輪室、浮雕式缸體等新技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更低，其比同類(lèi)產(chǎn)品噪音低4~7個(gè)分貝，在駕乘舒適感方面明顯優(yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品。其次，該車(chē)采用新式儀表，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、電壓指示表等，功能更為面，使車(chē)主更為輕松地監(jiān)控各種工況下的車(chē)輛狀態(tài)；其懸置系統(tǒng)采用了專(zhuān)有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，加上多媒體音響系統(tǒng)的配備，車(chē)主駕乘起來(lái)有轎車(chē)般的感受。此外，該車(chē)車(chē)頂配有寬大的儲(chǔ)物空間，寬闊臥鋪?zhàn)岏{乘者輕松入眠，使車(chē)主中長(zhǎng)途駕駛不再疲勞。

值得一提的是，奧鈴12版搭載的康明斯ISF3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)具有低速高扭的特點(diǎn)，可有效控制整車(chē)油耗，比同類(lèi)產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤(pán)優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類(lèi)車(chē)型節(jié)油10%以上。駕駛員專(zhuān)門(mén)找了一段顛簸路段，只要車(chē)一顛簸，故障就出現(xiàn)，瞬間儀表又正常。按照輕卡用戶(hù)年均行駛里程8萬(wàn)公里左右計(jì)算，奧鈴12版一年節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)達(dá)近7000元。

與此同時(shí)，奧鈴12版還能分享到福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)商用車(chē)領(lǐng)域完善的售后服務(wù)，如覆蓋全國(guó)的500多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)半徑鎖定在50公里以?xún)?nèi)，能對(duì)用戶(hù)的服務(wù)需求及時(shí)響應(yīng)，“24小時(shí)救援”隨叫隨到。譚先生告訴筆者，該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用情況無(wú)論是提速還是耐用性相比同檔次的?？祫?dòng)力更實(shí)在。奧鈴12版依靠可靠品質(zhì)和全程無(wú)憂(yōu)的服務(wù)保障真正實(shí)現(xiàn)跑的放心，讓用戶(hù)體驗(yàn)到整個(gè)城際物流運(yùn)輸過(guò)程事事皆順心?！?

奧鈴的大黃蜂推出了高頂雙臥的版本，不用擔(dān)心駕乘空間太小了。

高頂雙臥駕駛室

奧鈴大黃蜂是首批在小尺寸中卡車(chē)型上增加高頂雙臥駕駛室的車(chē)型，命名為Home版，這樣的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛內(nèi)部高度大大提升。

在外觀方面，高頂雙臥的設(shè)計(jì)也沒(méi)有影響整車(chē)的美觀性，奧鈴大黃蜂在導(dǎo)流罩和擋風(fēng)玻璃中間增加了一塊黑色的遮陽(yáng)板，保證前臉部分有著非常和諧的過(guò)渡。

有關(guān)駕駛室的造型，大黃蜂是數(shù)一數(shù)二的，經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的造型設(shè)計(jì)，前臉增加了大量的銀色裝飾條。

這樣一來(lái)，不僅僅讓車(chē)輛的美觀程度提高，還能夠讓整車(chē)更加年輕化。像我這種年輕人都特別喜歡奧鈴大黃蜂的外觀，這不就俘獲了很多年輕駕駛員的心嗎。