高壓油管

高壓油管用什么材料制造?為何各缸的高壓油管長度要相同?

高壓油管用無縫鋼管制成,其材質(zhì)為合金鋼,管徑為2mm,壁厚1.5mm,可減少高壓油管在高壓油作用下的彈性變形。多缸柴油機噴油泵至各缸噴油嘴的距離不一致,如果高壓油管長度也不一致,就會造成各缸噴油時間上的差異,此,所有柴油機的高壓油管長度都相同,所以,距噴油泵很近的噴油嘴所用的高壓油管要做成彎曲形,使過長部分彎曲后便于裝配。

高壓油管的檢查項目和要求有哪些?

(1)高壓油管是柴油發(fā)動機燃料系統(tǒng)中承受壓力的部件之一,其所承受的壓力高達35MPa以上,因此,不允許有裂紋、變形和損壞,若有,必須更換。

(2)高壓油管如果在兩端進入乳狀接頭處斷裂,屬于疲勞損壞,必須更換

油管總成。

(3)高壓油管用原廠規(guī)定噴油壓力的150%壓力試驗時,不允許有任何滲漏或膨脹現(xiàn)象,若有,應(yīng)更換。

(4)高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小。

(5)在裝配油管前,應(yīng)清除管內(nèi)污物,并加封防塵包扎。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用膠管的實際耐壓能力是否符合設(shè)計要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強層結(jié)構(gòu)改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護軟管過程中，不應(yīng)使軟管承受扭矩，安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮和伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時選的太短，工作時就會受到很大的拉伸作用，嚴重時出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應(yīng)視具體情況采取相應(yīng)的解決辦法。若是由于安裝時拉的太緊，應(yīng)更換加長的新管，若是因為跨度太大，則應(yīng)增設(shè)中間支撐架。

液壓油管

      液壓油管的用途:液壓油管液壓軟管在各個行業(yè)里面得到了廣泛的應(yīng)用，我們經(jīng)常見到的有：裝載機、挖掘機、掘進機、壓路機、側(cè)翻車、叉車、液壓助力、液壓起重機、液壓升降臺、混泥土泵車、采煤機、注塑機、吹瓶機等等設(shè)備上都會大量使用高壓油管。

      液壓油管是設(shè)備整個液壓系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的一部分，它的選擇和使用直接關(guān)系到設(shè)備使用的安全性以及壽命。工程機械用液壓油管總成分吸油管、回油管、壓力管路。

液壓油管產(chǎn)品屬性：耐油、耐熱、耐高壓、耐曲饒性、耐疲勞性、耐磨損、耐老化。

      二層鋼絲編織膠管是管道的連接件，結(jié)構(gòu)為內(nèi)波紋管外編織鋼絲網(wǎng)套，兩端以連接法蘭為主，接頭或者焊接連接為輔，承接管線輸送介質(zhì)的重要環(huán)節(jié)相關(guān)詳細參數(shù)請撥打廠家全天候熱線 。泵和壓縮機等設(shè)備在工作狀態(tài)下，它們會產(chǎn)生振動和噪音，危機工程質(zhì)量和人體健康，金屬軟管具有良好的隔振，降噪作用，在泵和壓縮機等設(shè)備進出口處安裝一定長度的金屬軟管，可以減振、降噪、提高工程質(zhì)量和使用壽命，但若盲目選用則不僅收不到良好效果，反而會使管路系統(tǒng)提前振壞。

      我們在借鑒國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)品實際使用狀況，規(guī)劃設(shè)計了泵用二層鋼絲編織膠管，供工程設(shè)計和施工中選用。