《減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)樣本大全》齒輪減速機(jī)產(chǎn)品目錄

BR系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)(JB/T6447-92)

BS系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)

BK系列螺旋錐齒輪減速機(jī)

BF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

NR系列斜齒輪減速機(jī)

NS系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)

NK系列斜齒輪弧齒錐齒輪減速機(jī)

NF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

SXR系列斜齒輪硬齒面減速電機(jī)

SXS系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機(jī)

SXK系列斜齒輪-錐齒輪減速電機(jī)

SXF系列斜齒輪平行軸減速電機(jī)

WR系列斜齒輪減速電機(jī)

WS系列斜齒蝸輪蝸桿減速電機(jī)

WK系列斜齒輪弧齒錐齒輪減速電機(jī)

WF系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

JRTR硬齒面減速機(jī)

JRTS硬齒面減速機(jī)

JRTK硬齒面減速機(jī)

JRTF硬齒面減速機(jī)

D系列斜齒輪減速機(jī)

E系列斜齒輪蝸桿減速機(jī)

T系列斜齒輪錐齒輪減速機(jī)

P系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

MD系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)

MN系列圓柱蝸桿減速電機(jī)

MJ系列弧齒錐齒輪硬齒面減速電機(jī)

MP系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

GR系列斜齒輪減速電機(jī)

GS系列斜齒輪—蝸輪蝸桿減速機(jī)

GK系列斜齒輪—弧齒錐齒輪減速電機(jī)

GF系列平行軸—斜齒輪減速電機(jī)

TSR系列斜齒輪減速電機(jī)

TSS系列斜齒-蝸輪減速電機(jī)

TSK系列斜齒輪錐齒輪減速電機(jī)

TSF系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

TR系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)

TS系列蝸輪蝸桿減速機(jī)

Tk系列螺旋傘減速機(jī)

TF系列平行軸斜齒輪減速機(jī)

SK系列斜齒輪—蝸旋傘齒輪減速電機(jī)

SW斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)

SP系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

RX系列平行軸一級(jí)斜齒輪減速電機(jī)

YCPJ系列平行軸斜齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

Z系列斜齒輪減速機(jī)

ZP系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

ZK系列斜齒輪-螺旋傘齒輪減速電機(jī)

MG系列微型齒輪減速電機(jī)

YCJ系列齒輪減速機(jī)三相異步電動(dòng)機(jī)(JB/T6442-92)

YCJ315、355齒輪減速電機(jī)(JB/T6447-92)

YCJ－B齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

ZW系列斜齒輪蝸輪減速電機(jī)

C系列斜齒輪減速機(jī)

W系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)

P系列平行軸斜齒輪減速電機(jī)

B系列斜齒輪傘齒輪減速電機(jī)

YCZJ系列斜齒輪－螺旋錐齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

YCJR齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)(JB/T6447-92)

YPCJ齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

YTC齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

YTC-B齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

DSZR組合式齒輪減速電機(jī)

DSZA系列組合式齒輪

DSZF組合式齒輪減速電機(jī)

DSZK組合式齒輪減速電機(jī)

DSZS組合式齒輪減速電機(jī)

DSZT組合式減速電機(jī)

DSZYCJ系列組合式齒輪減速電機(jī)

QS系列齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

JF系列減速電機(jī)（GB10095-88）

YYJT齒輪減速電機(jī)

CJ系列齒輪減速電機(jī)

YQ（CJY）系列齒輪減速電動(dòng)機(jī)

CJY雙出軸齒輪減速機(jī)

GW系列減速電機(jī)

YJI諧波齒輪減速電機(jī)

G3系列斜齒輪減速機(jī)

YCJM系列微型斜齒輪硬齒面減速機(jī)

YYJT型齒輪減速機(jī)

TZYYCJM系列微型特種減速電機(jī)

TK型力矩電機(jī)

RC硬齒面減速機(jī)

CJ-E系列齒輪減速電動(dòng)機(jī)

BJA齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

TJZ齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

CJYG系列輥道齒輪減速電動(dòng)機(jī)

YBTC系列防爆齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

YVPCJ系列變頻調(diào)速齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

CZR齒輪減速電機(jī)

CZS減速電機(jī)

U系列齒輪減速三相異步電動(dòng)機(jī)

ZG系列全封閉齒輪減速電機(jī)

ST系列齒輪減速機(jī)電動(dòng)機(jī)

CVW立式附三相鋁鐵殼(剎車)馬達(dá)重型減速機(jī)

CHW臥式附三相鑄鐵（剎車）馬達(dá)重型減速機(jī)

JTC系列小型齒輪減速電動(dòng)機(jī)

減速機(jī)齒輪材質(zhì)

　　一、鍛鋼

　　鋼的強(qiáng)度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機(jī)械性能，所有它是制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，所以大部分齒輪如采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，制造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：

　　一類：齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號(hào)鋼、50號(hào)鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調(diào)質(zhì)或正火處理，終切齒可在熱處理后進(jìn)行。調(diào)質(zhì)后，硬度(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機(jī)械強(qiáng)度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設(shè)備機(jī)械中的減速機(jī)齒輪多用此類。45號(hào)鋼價(jià)格低，供應(yīng)充足，應(yīng)用普遍。

　　正火后，綜合性能有所改善，但不如調(diào)質(zhì)，多用于直徑很大不便調(diào)質(zhì)和不重要的齒輪。選用—類材料時(shí)，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個(gè)齒輪壽命接近相等。

　　第二類：齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進(jìn)行表面淬火(齒面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進(jìn)行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG＝58—63)。處理后齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強(qiáng)，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機(jī)中應(yīng)用較少。

　　二、鑄鋼

　　當(dāng)齒輪直徑較大(D＞400—600毫米)時(shí)，齒坯不易鍛造，因而常采用鑄鋼齒坯并進(jìn)行正火處理。常用的牌號(hào)有ZG45及ZH50等。

　　三、鑄鐵

　　鑄鐵價(jià)格低廉，能鑄造出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀，但灰鑄鐵的抗彎強(qiáng)度及耐沖擊能力較差，故只用于低速輕載的開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，常用的牌號(hào)有HT15-33、HT20—40、HTr30—54等，球墨鑄鐵的機(jī)械性能比灰鑄鐵高，可部分代替碳素鋼，常用的牌號(hào)有QT60-2等。

　　四、非金屆材料

　　高速輕載的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屆齒輪配合工作，以減少齒輪傳動(dòng)的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。

減速機(jī)有什么用途。減速機(jī)可以運(yùn)用到那些方面

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。

廣泛應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)及工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)品已從單一的擺線減速機(jī)，發(fā)展到現(xiàn)在五大類產(chǎn)品，即擺線減速機(jī)、無(wú)級(jí)變速器、齒輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電動(dòng)滾筒。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)用量比較大的行業(yè)主要有：電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等，這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占全國(guó)各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的60%~70%。 補(bǔ)充： 在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見(jiàn)的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,到小負(fù)荷,準(zhǔn)確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備.

占用空間及降低成本,所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox).通常齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱本身并無(wú)動(dòng)力,所以需要驅(qū)動(dòng)組件來(lái)傳動(dòng)它,其中驅(qū)動(dòng)組件可以是馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)…等.而使用減速機(jī)的目的有下列幾種:1.動(dòng)力傳遞2.獲得某一速度3.獲得較大扭矩.但除了齒輪減速機(jī)外,由加茂精工所開(kāi)發(fā)的球體減速機(jī),提供了另一項(xiàng)價(jià)值,就是高精度的傳動(dòng),且傳動(dòng),為劃時(shí)代的新傳動(dòng)構(gòu)造. 補(bǔ)充： 在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機(jī)車,建筑用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見(jiàn)的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作,到小負(fù)荷,準(zhǔn)確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備.