道閘廠家介紹閘桿在落桿過(guò)程中，集成電路不斷檢測(cè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機(jī)電流變化超過(guò)預(yù)先設(shè)定值，則輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閘桿先停止下落然后再上抬，實(shí)現(xiàn)閘桿防砸車(chē)功能。

數(shù)字防砸系統(tǒng)技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車(chē)測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。

停車(chē)場(chǎng)道閘如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)出共道，當(dāng)出口有車(chē)輛外出比進(jìn)口先壓到出口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：（即車(chē)輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車(chē)輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車(chē)輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開(kāi)，當(dāng)出口車(chē)輛脫離出口紅綠燈車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車(chē)輛通行；

當(dāng)出口有車(chē)輛外出比進(jìn)口先壓到出口車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)：（即車(chē)輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車(chē)輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車(chē)輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開(kāi)，當(dāng)出口車(chē)輛脫離出口紅綠燈車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車(chē)輛通行；

道閘有什么作用？

1.車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)道閘需要攔截識(shí)別車(chē)牌號(hào)方可進(jìn)入。

2.車(chē)輛進(jìn)入公司、小區(qū)時(shí)攔截查看是否屬于內(nèi)部車(chē)輛，外部車(chē)輛則需要登記。

3.私修路攔截來(lái)往車(chē)輛需收費(fèi)進(jìn)出。

4.高速路進(jìn)出收費(fèi)站攔截。

道閘的調(diào)試方法：

1.采用全無(wú)線控制方法，即安全又方便,您只要將接入220V電源和將外殼保護(hù)接地,就即可進(jìn)入工作狀態(tài),避免繁雜的布線、配線工作。

2.采用特殊平衡機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，鋁波箱連體,使閘桿慢起動(dòng)，快動(dòng)行，慢停止，使整機(jī)芯低噪音，散熱快，運(yùn)行平穩(wěn)耐用，無(wú)慣性等特點(diǎn)

3.該道閘具備多種接口，您可接入車(chē)輛檢測(cè)器（地感）、紅外對(duì)射等附件，隨滿(mǎn)足道閘安全方面的要求，也可接入收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)管理（需選配）

道閘的功能有哪些？

自動(dòng)道閘主要結(jié)構(gòu)

箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時(shí)以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，的性能。

一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項(xiàng)工藝在同類(lèi)產(chǎn)品中僅有，開(kāi)創(chuàng)了高質(zhì)、優(yōu)價(jià)道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。