柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。

柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)。它是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運動時進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。

適用于長期運行發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案:(如施工工地、經(jīng)常停電的工廠、變壓器負(fù)荷不夠、項目測試、無法拉市電的地方等，需要經(jīng)?；虺掷m(xù)運行的發(fā)電機(jī)組)

一級技術(shù)保養(yǎng):(50-80小時)在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加

1、清潔空氣濾清器，必要時更換；

2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；

3、檢查檢查傳動皮帶的緊張程度；

4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；

5、更換冷卻水；

檢查空氣濾清器濾芯，使用壓縮空氣對其進(jìn)行清潔或更換濾芯；測量燃油溫度，如果燃油溫度超過50℃，請對燃油進(jìn)行降溫或補(bǔ)充燃油降低其溫度；檢查發(fā)動機(jī)排氣管道，確保排氣管到暢通，保證排氣被壓小于90mmhg；在冷機(jī)狀態(tài)或停機(jī)5-10分鐘后，通過油標(biāo)尺檢查油底殼機(jī)油液面高度，如果機(jī)油液面已超過'H'位，請排出多余的機(jī)油，液面保持在'L'與'H'位之間靠近'H'位為宜；在運行狀態(tài)下，借助必要的工具對增壓器后端至進(jìn)氣歧管之間的氣管進(jìn)行檢查（注意防 止高溫高壓氣體造成的傷），對存在漏氣的部位進(jìn)行緊固；

柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高

       故障原因：水箱內(nèi)冷卻液不足導(dǎo)致的水箱散熱能力不足；曲軸箱機(jī)油太少或無機(jī)油；冷卻液溫度傳感器故障，導(dǎo)致的檢測值不準(zhǔn)確或偏高；散熱器通風(fēng)道被堵塞，冷卻風(fēng)不能正常流通導(dǎo)致的水箱散熱能力下降；散熱風(fēng)扇的驅(qū)動皮帶松弛，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠造成的水箱散熱能力下降；發(fā)動機(jī)節(jié)溫器故障，在發(fā)動冷卻液溫度升高時，未能正常開啟大循環(huán)，導(dǎo)致冷卻液溫度過高；冷卻液循環(huán)泵出問題，導(dǎo)致冷卻液不能正常循環(huán)而出現(xiàn)溫度過高。