裝置開工顯著回升。截至8月27日，國(guó)內(nèi)乙二醇整體開工負(fù)荷在59.1%，其中煤制乙二醇開工負(fù)荷在39.5%。美國(guó)有一套年產(chǎn)70萬(wàn)噸的MEG裝置因颶風(fēng)影響延長(zhǎng)停車時(shí)間，預(yù)計(jì)停車時(shí)長(zhǎng)在2—4周，該裝置于8月26日早晨停車。原本預(yù)計(jì)停車到周末附近，現(xiàn)在停車2—4周的話，另外還有34萬(wàn)和28萬(wàn)噸的裝置也有可能因?yàn)轱Z風(fēng)延期重啟。從北美進(jìn)口的MEG基本上占20%，北美合計(jì)是336萬(wàn)噸的產(chǎn)能，70萬(wàn)噸的裝置基本占20.8%，影響在4%左右，影響時(shí)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月到一個(gè)月，預(yù)期在后續(xù)一個(gè)月將體現(xiàn)在到港量上。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

乙二醇的行業(yè)概況以及價(jià)格影響因素：雖然我國(guó)乙二醇生產(chǎn)能力和產(chǎn)量增長(zhǎng)較快，但仍不能滿足國(guó)內(nèi)聚酯等日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，每年都得大量進(jìn)口，且進(jìn)口量呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前，我國(guó)乙二醇產(chǎn)品主要用于生產(chǎn)聚酯、防凍液以及粘合劑、油漆溶劑、耐寒潤(rùn)滑油、表面活性劑和聚酯多元醇等。其中聚酯是我國(guó)乙二醇的主要消費(fèi)領(lǐng)域，其消費(fèi)量約占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的94.0%，另外約6.0%用于防凍劑、粘合劑、油漆溶劑、耐寒潤(rùn)滑油、表面活性劑以及聚酯多元醇等。近年來(lái)，我國(guó)聚酯（包括聚酯纖維、聚酯樹脂和薄膜等）的生產(chǎn)發(fā)展很快，2010年聚酯的產(chǎn)量將達(dá)到約1900萬(wàn)噸，屆時(shí)對(duì)乙二醇的需求量將達(dá)到約665萬(wàn)噸。加上在防凍劑以及其他方面的消費(fèi)量，預(yù)計(jì)我國(guó)乙二醇的總需求量仍將保持高速增長(zhǎng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

冷凝高溫高壓的制冷劑實(shí)在冷凝器中被冷凝為液體的。在冷凝器中制冷劑將熱量釋放到比它溫度低的空氣或水中去，這部分熱量包括制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)時(shí)吸收的熱量和壓縮機(jī)壓縮時(shí)轉(zhuǎn)換成的熱量。特別注意：空氣或水的溫度一定要比制冷劑的溫度低，否則制冷劑無(wú)法放熱，也就是冷卻介質(zhì)（冷卻塔水或空氣）的溫度要比壓縮機(jī)出口的制冷劑氣體溫度低。節(jié)流通過(guò)節(jié)流器，制冷劑的壓力從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力。從冷凝器出來(lái)的液體存放在貯液器中，此時(shí)制冷劑處于常溫高壓狀態(tài)，經(jīng)過(guò)膨脹閥后由于壓力降低而導(dǎo)致沸點(diǎn)降低，液體進(jìn)入蒸發(fā)器后很容易吸收熱量而蒸發(fā)。蒸發(fā)經(jīng)過(guò)節(jié)流器的低溫低壓制冷劑液體在蒸發(fā)器中與載冷劑進(jìn)行交換，吸收熱量后變?yōu)轱柡突蜻^(guò)熱蒸氣，以便被壓縮機(jī)壓縮，這就是其制冷原理。但是乙二醇在工業(yè)制冷系統(tǒng)中主要還是應(yīng)用于載冷，但是引起載冷能力不強(qiáng)，具有腐蝕性，溫域狹窄等因素逐漸被淘汰，而新型載冷劑逐漸被認(rèn)可。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制