橋梁的非結(jié)構(gòu)性加固

非結(jié)構(gòu)性加固2.1  鋼纖維混凝土修復(fù)橋面鋪裝層

對橋面鋪裝層的嚴(yán)重破損，可考慮采用鋼纖維混凝土修復(fù)。這種材料具有高強(qiáng)度、抗裂能力強(qiáng)，抗沖擊耐磨耗等性能，可延長橋面的使用壽命，在不增加橋梁恒載的情況下，改善梁的結(jié)構(gòu)受力性能。

2.2  伸縮縫的更新改造

在橋梁維修中，以下幾種類型伸縮縫的使用是較成功的。ＳＦＰ“三防”型伸縮縫在大型橋梁上的應(yīng)用情況良好；仿毛肋伸縮縫在大、中型橋梁的大量使用，效果明顯；ＴＳＴ、ＦＧ系列橋梁無縫伸縮縫，在中小型橋梁上也得到廣泛使用。

     當(dāng)表面風(fēng)化剝落深度小于30mm 時，應(yīng)采用 M10以上的水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)。房屋鑒定由專門的機(jī)構(gòu)對房屋的安全性做出科學(xué)的評價，確保居住人的生命財產(chǎn)安全。廠房加固修補(bǔ)墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布，柱子的加固方式一般也是粘鋼，或者粘貼碳纖維、包鋼，等。一般受損傷較嚴(yán)重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法，使原來的破損的混凝土打掉，重新建模灌漿。碳纖維加固修補(bǔ)結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。 當(dāng)剝落深度大于30mm，破壞面積較大時，應(yīng)在澆筑混凝土層時加鋼網(wǎng)，澆筑混凝土前應(yīng)先清除松動的浮動部分，再用水沖洗和錨固。應(yīng)找出橋墩和地基變形的原因，并采取針對性的措施予以加強(qiáng)。   

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橋梁橡膠支座是橋梁的重要組成部分。橋梁支座脫空施工@橋梁支座脫空施工的危害及原因板式橡膠支座主要病害有：支座環(huán)向開裂、剪切變形、局部脫空、偏位。

病害處理原則：

1支座的病害等級達(dá)到《公路橋梁橡膠支座病害評定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的3級時，予以更換，同時應(yīng)對相應(yīng)病害包括對支座墊石等附屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行檢查修復(fù)。

2橫橋向同一墩臺上的同一排支座中有需要更換的，將同一排支座全部更換。3對局部脫空的支座進(jìn)行加墊楔形鋼板處置

4對輕微剪切變形、輕微環(huán)向開裂、偏位較小支座本次暫不處理，堅強(qiáng)后期觀測