箱型柱

摩擦型高強度螺栓抗剪連接的承載力取決于高強度螺栓的預拉力和板束接觸面間的摩擦系數(shù)(亦稱滑移系數(shù))的大小，除采用強度較高的鋼材制造高強度螺栓并經(jīng)熱處理，以提高預拉力外，常對板件接觸面進行處理(如噴砂)以提高摩擦系數(shù)。高強度螺栓的預拉力并不降低其抗拉性能，其抗拉連接與普通螺栓抗拉連接相似,當被連接構件的剛度較小時,應計入杠桿力的影響。每個螺桿所受外力不應超過預拉力的80%，以保證板束間保持一定的壓力。焊接殘余應力高的可達到鋼材屈服點，對構件的穩(wěn)定和疲勞強度均有顯著的影響。高強度螺栓連接的螺栓排列，也有一定的構造規(guī)定。

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箱型柱邊緣加工（包括端部銑平）：

1）常用邊緣加工方法主要有：鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機加工等。

2）氣割的零件，當需要消除影響區(qū)進行邊緣加工時，少加工余量為2.0mm。

3）機械加工邊緣的深度，應能保證把表面的缺陷清除掉，但不能小于2.0mm，加工后表面不應有損傷和裂縫，在進行砂輪加工時，磨削的痕跡應當順著邊緣。

4）碳素結構鋼的零件邊緣，在手工切割后，其表面應做清理，不能有超過1.0mm的不平度。返回搜狐，查看更多

箱形梁廣泛應用于橋梁工程中，其剪力滯效應是設計計算中必須要考慮的問題。受剪力滯效應的影響，箱形梁上、下翼緣板的應力沿板寬的分布很不均勻，通常在靠近腹板處的應力較大，其數(shù)值要比按初等梁計算值大得多。高強度螺栓連接用特殊扳手擰緊高強度螺栓，對其施加規(guī)定的預拉力。多年來，許多學者致力于研究箱形梁的剪力滯效應，發(fā)表的相關文獻已有不少。

(5)焊接和裝配箱型體的頂板，首先要將頂板深入到箱型的柱內(nèi)，大約在3mm左右，然后再用風砂輪和磨光機對其進行打磨，焊接處采用二氧化碳進行保護。

(6)試裝上翼板時要測量箱體的精度，在箱體的各個要求均滿足設計要求和規(guī)范之后再講箱體進行翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)的角度為90度，在進行焊接腹板隔板時一定要將熔透焊縫。在進行焊接下翼板與電渣焊電板時要連續(xù)進行滿焊。

(7)進行組裝上翼板時要做好上翼板與腹板之間的定位，定位之間的焊縫長度好在40-60mm之間，焊接電流比正常焊接時要大20%-25%，焊接之間的距離為250mm。翼板與腹板之間的垂直度不能超過1mm，昌吉箱型柱，還需要采用二氧化碳對其進行保護。將箱型柱的兩塊翼板置于滾道上，使三塊箱型柱面板的一端頭平齊再次用油缸進行夾緊，最后將隔板、腹板、翼板進行定位焊，保證定位焊的可靠性，為減小焊接變形，采用兩側焊縫同時焊的焊接工藝。

（8）在進行端頭隔板和箱型柱端頭焊接之前，需要仔細觀察箱體的外形尺寸，合格之后方可進行焊接，采用連續(xù)焊接的技術。

（9）清理、檢查以及矯正箱型構件組裝。待全部合格之后再進行下一道工序。