重要的原因則是由于液壓油缸中活塞桿和導向套之間的間隙不再合理范圍之內(nèi)。比如很多用戶所遇到的活塞桿表面發(fā)黑的問題其實就是這個原因引起的。而從市場調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，這個因素在活塞桿外泄原因中所占據(jù)的比重很大，已經(jīng)超過了60%。因此大家今后在使用中應當多注意這個問題。因素就是活塞桿表面有損傷，從而引起的泄露的問題。


現(xiàn)階段用鋁合金鋼管拆換轎車起重機液壓缸的認證實驗，根據(jù)基礎理論剖析和試驗，相對性于鋼管焊材的物理性能，和用以生產(chǎn)制造批號的原材料，其被安裝在起重機的檢測標準，上述認證的其結(jié)果顯示，應用的鋼管鋁合金替代鋼管，以造成在起重機的液壓缸能充足考慮應用的起重機的規(guī)定，提升液壓缸的伸展后保證液壓缸的延展性，以降低缸套易破的風險，使液壓缸的安全系數(shù)和可信性進一步提高。

請問液壓油缸從快速變?yōu)槁贂r，如何能使慢速速度變得更加均勻而且速度可以調(diào)節(jié)？需：液壓油路設計幫助。

換向閥組設置2個換向閥。一個閥的后面直接到油缸，全速運行，實現(xiàn)快速動作。另一個閥后面加一個調(diào)速閥，再接油缸，實現(xiàn)慢速動作，可以調(diào)節(jié)調(diào)速閥的開度，實現(xiàn)油缸的速度可調(diào)。一個進口調(diào)速閥要1千多元，如果認為太貴，也可以用節(jié)流閥代替。但節(jié)流閥受負載變化影響較大。