北斗神鷹:

信息點(diǎn)（固定、臨時(shí)）及相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，維修管理等相關(guān)功能正在需求收集中

油耗計(jì)算更準(zhǔn)確、更合理，即使沒(méi)有加油依然可以計(jì)算出油耗，更接近實(shí)際消耗。終端里程通過(guò)服務(wù)端進(jìn)行計(jì)算，而不是采用終端上報(bào)里程。經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)客戶經(jīng)理輔導(dǎo)培訓(xùn)并跟蹤應(yīng)用效果，熟練的將系統(tǒng)應(yīng)用于工作.

通用外購(gòu)軟件:

無(wú)對(duì)應(yīng)的行業(yè)功能研發(fā)計(jì)劃。某些系統(tǒng)采用加油量/里程來(lái)得出油耗數(shù)據(jù)，計(jì)算簡(jiǎn)單快捷但因?yàn)闆](méi)有計(jì)算原有量及現(xiàn)剩余量和加油漏油量，只有長(zhǎng)時(shí)間段油耗有點(diǎn)參考價(jià)值采用終端上報(bào)里程，服務(wù)器壓力小但是易被篡改。–在運(yùn)輸模式指導(dǎo)下，制訂垃圾運(yùn)輸所需要的車(chē)輛類(lèi)型、噸位、數(shù)量，并按人口密度合理制訂車(chē)輛作業(yè)時(shí)間、清運(yùn)次數(shù)等。一次性培訓(xùn)后就交由客戶自行處理，無(wú)法讓系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，特別是人員變動(dòng)以后。

公眾參與反饋此套智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)，建立完善的環(huán)衛(wèi)事件公眾參與反饋?zhàn)酉到y(tǒng)，提升服務(wù)水平，完善環(huán)衛(wèi)作 業(yè)監(jiān)督考核系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效規(guī)范管理。

系統(tǒng)開(kāi)通環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進(jìn)行互動(dòng)，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、 體驗(yàn)環(huán)衛(wèi)。公眾不但可以通過(guò)平臺(tái)了解到自己周?chē)鐓^(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，還可以在平臺(tái)管理區(qū)域范圍內(nèi)了 解各大城市環(huán)衛(wèi)動(dòng)態(tài)，構(gòu)成對(duì)比，發(fā)現(xiàn)差距，市民可以以第三方監(jiān)督者的身份對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)管理部門(mén)咨 詢或投訴，進(jìn)行便捷的溝通互動(dòng)。同時(shí)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)手段作為入口，開(kāi)展環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)鏈上的逆向物流、廣告、快遞等業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)，開(kāi)展家庭環(huán)境服務(wù)及管家式社區(qū)增值服務(wù)等新業(yè)務(wù)模式。如此，既能美化有關(guān)環(huán)境衛(wèi)生，解決人民群眾反映的一些實(shí)際問(wèn)題， 又提高了管理部門(mén)的工作效率。

GPS系統(tǒng)

它的組成包括太空中的24顆GPS；地面上的1個(gè)主控站、3個(gè)數(shù)據(jù)注入站和5個(gè)監(jiān)測(cè)站及作為用戶端的GPS接收機(jī)。GPS定位采用空間被動(dòng)式原理，在測(cè)站上安置GPS用戶接收系統(tǒng)，以各種可能的方式接收發(fā)送的信號(hào)，不間斷地發(fā)送自己的星歷參數(shù)和時(shí)間信息，用戶接收后，由計(jì)算機(jī)求出接收機(jī)的三維位置，三維方向及運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間信息，簡(jiǎn)稱(chēng)“三球定位”原理。通過(guò)程序化、自動(dòng)化功能，自動(dòng)生成、匯總、評(píng)價(jià)，進(jìn)行環(huán)衛(wèi)作業(yè)負(fù)分監(jiān)管考核。

北斗導(dǎo)航

北斗是由北斗定位、地面控制中心為主的地面部分、北斗用戶終端三部分組成，北斗“完全體”，包括北斗二號(hào)16顆，北斗三號(hào)30顆。可向用戶提供全天候、24小時(shí)的即時(shí)定位服務(wù)，定位精度可達(dá)數(shù)十柰秒(ns)的同步精度，其精度與GPS相當(dāng)。北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的基本工作原理是“雙星定位”：以2顆在軌的已知坐標(biāo)為圓心，各以測(cè)定的至用戶終端的距離為半徑，形成2個(gè)球面，用戶終端將位于這2個(gè)球面交線的圓弧上。地面中心站配有電子高程地圖，提供一個(gè)以地心為球心、以球心至地球表面高度為半徑的非均勻球面。通過(guò)智慧環(huán)衛(wèi)采用“防微杜漸”更為科學(xué)的管理模式，配合現(xiàn)有的管理機(jī)制，可以大大減少甚至可以有效遏制很多問(wèn)題的發(fā)生。用數(shù)學(xué)方法求解圓弧與地球表面的交點(diǎn)即可獲得用戶的位置。