固定登車橋結構介紹

固定登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結構形式。固定登車橋是由機械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺和底架構成了機械系統(tǒng)。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

如何保養(yǎng)固定式登車橋?

電箱要做好防高溫，電器本來長時間使易發(fā)熱，在高溫下配電箱內(nèi)溫度更高，很容易發(fā)生漏電，基至可能燒壞配電箱，造成安全事故。固定式登車橋的四個橡膠輪胎也要做好防高溫工作。充氣輪胎在溫度太度時容易會爆胎，所以停止要盡可能使用四個支腿。溫度過高時液壓油會變得很稀而造成固定式登車橋爬行變慢或油缸發(fā)出異響甚至造成液壓泵中液壓部件的損壞而不能正常工作。

固定式登車橋的性能

全液壓驅動，操作簡便可靠。 唇板和平臺通過長軸連接，具有高強度和良好的可靠性。 進口密封件用于確保液壓系統(tǒng)的良好密封性能。 進口整體式模塊化液壓站密封性能好，使用壽命長。 高強度“U”形梁設計確保高負荷和長期運行而不會變形。 防滑鋼板用于使平臺具有良好的防滑性能。 兩側都設有防滾動裙邊，以防止意外傷害到達平臺。 有一根支撐桿可以保證維護人員進入登機橋的內(nèi)部維護。