叉車作為廠內(nèi)貨物搬運(yùn)裝卸的工業(yè)車輛，越來越受到企業(yè)的青睞，但是如果質(zhì)量不好或者發(fā)生安全事故，輕則叉車故障率高發(fā)，重則因?yàn)殚T架斷裂、側(cè)翻等引起車毀人亡的重大事故！廠內(nèi)的叉車發(fā)生的事故不勝枚舉，在此，伸縮貨叉公司小編總結(jié)了以下買叉車的要點(diǎn)，供您參考：

找熟人買叉車服務(wù)和質(zhì)量更有保障。

在中國(guó)“熟人經(jīng)濟(jì)”很普遍，因?yàn)橹袊?guó)人好面子、講情誼，熟人不敢坑你，往往熟人不會(huì)推銷便宜的叉車給你，但是質(zhì)量上肯定有保障，即使成交之后，還會(huì)送你一個(gè)小禮品，希望你下次再帶熟人來買叉車。

買叉車找熟人服務(wù)和質(zhì)量更有保障。

伸縮貨叉公司小編為您介紹叉車的底盤部分：

行駛系是保證叉車滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車的裝置，由支架、車橋、車輪以及懸架裝置等組成；叉車的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

制動(dòng)系是使叉車減速或停車的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；中者完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者是前者和中者的組合。

在平衡重式叉車上，叉車后部設(shè)有平衡重，以平衡叉車前部的貨物的質(zhì)量，叉車的動(dòng)力裝置(內(nèi)燃機(jī))或蓄電池，一般裝在叉車后部，以起到部分平衡作用。

三段式伸縮貨叉

三段式伸縮貨叉的根本構(gòu)造是由前叉、中叉、固定叉以及導(dǎo)向滾子等部件構(gòu)成的一個(gè)完好的伸縮機(jī)構(gòu)！固定叉裝置在載貨臺(tái)上，中間叉可在齒輪、齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外挪動(dòng)大約本身長(zhǎng)度的一半，前叉可從中間叉的中點(diǎn)向外伸出比本身稍長(zhǎng)的長(zhǎng)度！

常用型號(hào)有：MD68/MDA180/MDA200/MDA250/MDA275等型號(hào)，依據(jù)存取不同的物品、不同的載負(fù)重量配置不同類型的叉體！

三段式伸縮貨叉普通用于搬運(yùn)輕型物品，體積也比擬小，而四段式伸縮貨叉普通用于搬運(yùn)體積比擬大的、重量也比擬重的物品！