廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

運(yùn)輸危險品被查 竟稱裝載“海水”

餐館為了省錢，竟使用國家禁止使用的燃料油。提供油品的駕駛員圖省事，竟用一條普通的水管，將車上的燃料油輸送到餐館廚房。近日，市交通綜合行政執(zhí)i法支隊豐澤大隊聯(lián)合豐澤區(qū)安監(jiān)等部門查處這一違i法行為。

16日下午3時許，市交通執(zhí)i法支隊豐澤大隊在市區(qū)淮秀路開展執(zhí)i法檢查，當(dāng)巡查至淮秀路一家大排檔時，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了異常。只見一輛小貨車?？吭诖颂?，敞開的車廂內(nèi)裝載有藍(lán)色的塑料桶，還配有加油槍和簡易計量裝置等設(shè)備，油料則通過一條油管直接連到大排檔的廚房內(nèi)。為安全起見，執(zhí)i法人員將案件有關(guān)情況通報給豐澤區(qū)安監(jiān)部門。

面對執(zhí)i法人員的詢問，駕駛員吳某神色慌張，謊稱這是在給大排檔的海鮮池更換海水。執(zhí)i法人員將所謂“海水”滴在手上時，“海水”便馬上揮發(fā)了，且有一股刺鼻的油味。在對車輛駕駛室進(jìn)行檢查時，執(zhí)i法人員發(fā)現(xiàn)了一個文件袋，袋內(nèi)裝有收款收據(jù)7本及大量貨單、名片等，貨單及收款收據(jù)上分別明確寫有“品名：燃料油、甲i醇、醇基燃料油”等字樣及7個“買家”（主要為餐館、大排檔、單位食堂）的名字。在大量證據(jù)面前，吳某承認(rèn)，所謂“海水”就是醇基燃料油。

經(jīng)查，吳某原為校車駕駛員，前兩天才被朋友以每趟100元的工資雇傭為貨車司機(jī)，任務(wù)是為固定客戶運(yùn)送燃料油。

因未取得危險貨物運(yùn)輸許可資質(zhì)，吳某的行為已經(jīng)涉嫌違i法。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，交通執(zhí)i法部門在將吳某駕駛的小貨車扣押的同時，將相關(guān)當(dāng)事人杜某及相關(guān)餐館、大排檔負(fù)責(zé)人依法移交安監(jiān)等部門作進(jìn)一步查處。

市交通綜合行政執(zhí)i法支隊豐澤大隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“醇基燃料”雖然是現(xiàn)今較為清潔的環(huán)保燃料液，成本比汽i油、煤油等低，但該種液體的主要成分為甲i醇，屬于危險化學(xué)品，國家明確不允許餐飲行業(yè)使用其作為廚房燃料油。而根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《危險化學(xué)品安全管理條例》等相關(guān)規(guī)定，危險化學(xué)品必須用專門的車輛由專業(yè)人員運(yùn)輸，用沒有任何防護(hù)措施和運(yùn)輸資質(zhì)的改裝小型貨車私自拉載醇基燃料油，無異于拉著隨時會引爆的炸i彈。

如果開卡車連這幾大技能學(xué)不會，你就不能算職業(yè)老司機(jī)！

一名合格的老司機(jī)，應(yīng)該具備以下技能，看看你是否全都具備。

一、熟練駕駛車輛

   熟練駕駛車輛，這是老司機(jī)最基本的技能。在駕駛車輛時能進(jìn)行平穩(wěn)起步，加速，換擋，變道等一系列操作。在駕駛車輛的時候能根據(jù)路況，采取相應(yīng)合理的操作，讓車輛安全、平穩(wěn)的到達(dá)目的地。

   駕駛車輛熟練，不代表你開車就省油，所以，一個合格的老司機(jī)，還應(yīng)具備良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣，將所駕駛的車輛控制在一個合理的油耗范圍。

二、適應(yīng)各種路況

   車行萬里路，路上可能會出現(xiàn)各種路況，所以作為一名合格的老司機(jī)，要具備適應(yīng)各種路況的能力。

   合格的老司機(jī)，除了熟練的駕駛技能，還需要有豐富的駕駛經(jīng)驗，能適應(yīng)各種路況。

三、尋找合適貨源

   在我國從事卡車運(yùn)輸?shù)囊陨魹橹鳎舫笋{駛車輛外還需要自己經(jīng)營車輛，尋找貨源是經(jīng)營車輛的重要一項。

   貨源的好壞，直接決定車輛的經(jīng)營情況，作為一名合格的老司機(jī)，自己能獨(dú)立獲取合適的貨源這是最基礎(chǔ)的技能。

四、判斷貨物屬性

   一名合格的老司機(jī)，能辨別常見的普貨與危險品貨物，識別貨物的屬性。車輛能拉什么貨，能拉多少貨，老司機(jī)會根據(jù)貨物的類型，合理安排車輛的運(yùn)營。

   老司機(jī)能判斷貨物的屬性，對于跑運(yùn)輸真的很重要。

五、合理捆綁貨物

   運(yùn)輸?shù)呢浳锒鄶?shù)情況下是需要捆綁的，在捆綁的時候老司機(jī)會根據(jù)貨物類型，決定使用什么捆綁工具。比如體積大、重量大的貨物，會使用鋼絲繩加鐵葫蘆加以固定；強(qiáng)度低怕變形的貨物，則會使用寬度大的尼龍帶加以捆綁。

   總之，一名合格的老司機(jī)，會根據(jù)貨物的類型，選擇合適的工具對貨物進(jìn)行合理的捆綁，保證貨物在運(yùn)輸時的穩(wěn)定與牢靠。

六、車輛故障處理

   有經(jīng)驗的老司機(jī)，會依據(jù)車輛運(yùn)行的聲音與駕駛感受，判斷車輛的運(yùn)行情況。人有頭疼腦熱，車輛也是如此，偶爾會發(fā)生一些小故障。

   為了保障車輛的順利運(yùn)行，除了能判斷車輛的一些故障，具備簡單的維修技能也很重要，所以，這條也是老司機(jī)必須掌握的一個技能。

七、其他一些技能

   簽訂運(yùn)輸合同，結(jié)算運(yùn)費(fèi)，交i警路政，司機(jī)在日常中會與這些事項之打交道，所以一個合格的老司機(jī)，也要董一些與之相關(guān)的法律與經(jīng)濟(jì)常識，因為只要這樣，在外跑運(yùn)輸?shù)臅r候才能更好的維護(hù)自己的權(quán)益。不看不知道，一看嚇一跳，原來作一名合格的老司機(jī)需要具備這么多技能。各位卡車可以進(jìn)行相應(yīng)比較，如果具備以上技能，那么你絕i對是一名合格的老司機(jī)。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

 危險品運(yùn)輸是整個道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€重要組成，下面簡單的來了解一下：

      對于危險品, 不同國家、不同行業(yè)有不同的規(guī)定和表述。在航空運(yùn)輸中, 危險品是指在航空運(yùn)輸過程由于氣壓和溫度變化、震動、空間限制等可能對飛機(jī)、生命、貨物造成傷害的貨物; 而在海上運(yùn)輸, 對危險貨物的認(rèn)定就比較靈活, 需根據(jù)國別和具體情況來確定, 往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識。當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展, 新產(chǎn)品不斷出現(xiàn), 新的危險貨物會不斷面世。一般而言，危險品（hazardous material）是一種具有物理、化學(xué)或是生物特性的物品。

      危險貨物，國家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86《危險貨物分類和品名編號》給出的定義是：凡具有爆i炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷i亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。危險品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，由于其特殊的物理、化學(xué)性能，它容易在生產(chǎn)、儲運(yùn)、運(yùn)輸中引起燃燒、爆i炸、中毒等災(zāi)害事故。為避免事故發(fā)生，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)危險品管理的規(guī)定。

      危險貨物作為一種特殊品類，在運(yùn)輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷i亡和財產(chǎn)損失。危險品運(yùn)輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的液i氯泄漏事故，駕駛員和押運(yùn)員在報案后逃匿，延誤搶險疏散時機(jī)，造成28人死亡，2萬多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬元。

      運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多

     危險品運(yùn)輸是整個道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定如聯(lián)合國相關(guān)規(guī)定等。

公路危險廢物運(yùn)輸要求

1 車廂、底板應(yīng)平坦完好,并確保周圍欄板牢固,鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆廢物時應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施,如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等,但不得使用谷草、草片等松軟易燃材料。

2 機(jī)動車輛排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離火花的裝置。

3 車輛必須懸掛'危險廢物'字樣及相應(yīng)標(biāo)志。

4 應(yīng)根據(jù)所裝載危險廢物的性質(zhì),配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。

5 裝運(yùn)危險廢物的罐（槽）應(yīng)與所裝廢物的性能相適應(yīng),并具有足夠的強(qiáng)度;罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施,應(yīng)保證所裝廢物不發(fā)生'跑、冒、滴、漏',并在閥門口裝置積漏器。

5 運(yùn)輸有毒液化氣體的罐（槽）車及其設(shè)備,應(yīng)執(zhí)行國家勞動人事部發(fā)布的《液i化i石i油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》。

6 裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動罐（槽）等的車輛應(yīng)設(shè)置有效的緊固裝置。

7 裝卸易燃、易爆危險廢物的機(jī)械和工具應(yīng)有消除產(chǎn)生火花的措施。

8 運(yùn)輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī),并應(yīng)控制車速,保持與前車的距離,嚴(yán)禁違i章超車,確保行車安全。駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時之內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8小時。

9 裝載危險廢物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車,如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時停車,應(yīng)采取安全措施征得當(dāng)?shù)毓玦安部門同意。

10 運(yùn)輸爆i炸品及有毒壓縮氣體,禁止通過大中城市的市區(qū)和風(fēng)景游覽區(qū),如必須進(jìn)入上述地區(qū),應(yīng)事先報經(jīng)當(dāng)?shù)乜h、市公i安部門批準(zhǔn),按照指i定的路線、時間行駛。

11 嚴(yán)禁采用三輪機(jī)動車、全掛汽車列車、人力三輪車、自行車和摩托車裝運(yùn)危險廢物。

12 必須配備隨車人員在途中經(jīng)常檢查,危險廢物如有丟失、被盜,應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)主管部門,并由交通運(yùn)輸主管部門會同公i安部門和環(huán)保部門查處。

13 車輛中途臨時?？俊⑦^夜,應(yīng)安排人員看管。

14 運(yùn)輸忌火危險廢物,車輛不得接近明火、高溫場所。

15 運(yùn)輸爆i炸品和需要特殊防護(hù)的烈性危險廢物,運(yùn)輸單位須派熟悉廢物性質(zhì)的人員指導(dǎo)操作、交接和隨車押運(yùn)。

16 運(yùn)輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)禁無關(guān)人員搭乘,車上人員嚴(yán)禁吸煙。

17 裝運(yùn)危險廢物應(yīng)根據(jù)廢物性質(zhì),采取相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

18 危險廢物裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝（包括封口）的完好情況,如發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)由發(fā)貨人調(diào)換包裝或修理加固;裝運(yùn)危險廢物的車廂必須保持清潔干燥,車上殘留物不得任意排棄,被危險廢物污染過的車輛及工屬具必須洗刷消毒。

19 隨車人員不得擅自變更作業(yè)計劃,嚴(yán)禁擅自拼裝、超載。危險廢物運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先安排, 對港口、車站到達(dá)的危險廢物應(yīng)迅速疏運(yùn)。

20 危險廢物裝卸作業(yè),必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、重壓、倒置;使用的工屬具不得損傷廢物,不準(zhǔn)粘有與所裝廢物性質(zhì)相抵觸的污染物;操作過程中,有關(guān)人員不得擅離崗位,應(yīng)做好安全防護(hù)和檢查工作。

21 危險廢物裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件;罐（槽）車裝卸地點(diǎn)的儲槽口應(yīng)標(biāo)有明顯的貨名i牌;儲槽注入、排放口的高度、容量和路面坡度應(yīng)能 適合i運(yùn)輸車輛裝卸的要求。

22 受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)實時,運(yùn)輸人員應(yīng)認(rèn)真核對運(yùn)單上所填寫廢物的編號、品名、規(guī)格、件重、凈重、總重、收發(fā)貨地點(diǎn)、時間以及所提供的單證是否符合規(guī)定。

23 承運(yùn)人自受貨后至送達(dá)交付前應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。廢物交接雙方,必須點(diǎn)收點(diǎn)交,簽證手續(xù)完備。收貨人在收貨時如發(fā)現(xiàn)差錯、破損,應(yīng)協(xié)助承運(yùn)人采取有效的安全措施,及時處理,并在運(yùn)輸單證上批注清楚。

24 危險廢物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時卸貨,在待卸期間行車和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝危險廢物,同時承運(yùn)人應(yīng)及時與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理,危及安全時,承運(yùn)人應(yīng)立即報請當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門,并由當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門會同公i安、交通主管部門處理。

25 危險廢物運(yùn)輸應(yīng)由具有從事危險廢物運(yùn)輸經(jīng)營許可證的運(yùn)輸單位完成。危險性質(zhì)或消防方法相抵觸的廢物必須分別托運(yùn)。

26 對管理、行車人員應(yīng)進(jìn)行安全消防知識的教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),全i面掌握所裝危險廢物的消防方法,在運(yùn)輸過程中如發(fā)生火警應(yīng)立即撲救,及時報警。

28 每輛車應(yīng)配備兩名以上司機(jī)，每開車4小時應(yīng)換班休息。

29 進(jìn)行危險廢物裝卸操作時,必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品,并采取相應(yīng)的人身肌體保護(hù)措施;防護(hù)用品使用后,必須集中進(jìn)行清洗;對被劇i毒物品和惡臭物品污染的防護(hù)用品應(yīng)分別清洗、消毒。

30 承運(yùn)危險廢物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)單位,應(yīng)配備或指i.定醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)對裝運(yùn)現(xiàn)場人員定期進(jìn)行保健檢查,并進(jìn)行預(yù)防急救知識的培訓(xùn)教育工作。危險廢物一旦對人體造成灼傷、中毒等危害,應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場急救,必要時迅速送醫(yī)院治i療。

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聯(lián)物流公司是經(jīng)中國政府核準(zhǔn)的具有化學(xué)危險品(2、3、5、6、8、9種類)物流服務(wù)資證，主營危險品運(yùn)輸倉儲、ISO-TANK運(yùn)輸和罐箱增值服務(wù)、普貨物流配送倉儲、世界貨代報關(guān)物流等服務(wù)。

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