如何提高車1牌識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確性

現(xiàn)在越來越多的的停車場采用停車場車1牌識別系統(tǒng)，這些先進(jìn)技術(shù)的引入，解決有車一族停車煩惱的同時(shí)，也使停車場管理者的工作量大大減低，但是根據(jù)車1牌識別有時(shí)往往會出現(xiàn)識別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問題從而提高識別率呢？環(huán)境的差異、夜間行車、光線的順逆、車輛進(jìn)出停車場的角度，都是影響車牌識別成像效果變差，而不同場景下成像效果的影響因素各不相同。從外因上看，影響車1牌識別率的因素主要有視點(diǎn)變換、光線、遮擋、比例、形變、背景復(fù)雜等。

車1牌識別系統(tǒng)運(yùn)用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車1牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等組成。通過高清車1牌抓拍相機(jī)對進(jìn)出口車輛車1牌進(jìn)行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進(jìn)行放行。由此可見，車1牌識別停車場系統(tǒng)對整個(gè)系統(tǒng)的要求很高，同時(shí)外界環(huán)境對識別率也會有很大影響。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。

對于安裝車1牌識別停車場系統(tǒng)的停車場，影響其識別率的原因主要有三點(diǎn)，

一、要保證停車場環(huán)境光線要足夠明亮，對于光線較暗或者是夜間的時(shí)候，應(yīng)該適當(dāng)增加一些補(bǔ)光設(shè)備；

第二、保證進(jìn)出停車場的車輛車1牌照要完好無損，這樣就可以保證對每輛進(jìn)出場的車輛車1牌都可以進(jìn)行抓拍；

第三、保證車1牌識別位置，車1牌象素的大小，不低于1佳車1牌象素的大??；

所以，優(yōu)化識別環(huán)境，降低環(huán)境的復(fù)雜程度以及通過輔助手段減緩車速等都可有效提高車1牌識別率。

車1牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車1牌照從復(fù)雜背景中提取并識別出來，通過車1牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車1牌字符識別等技術(shù)，識別車輛牌號、顏色等信息，目前1新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識別率可達(dá)到99.7%，漢字的識別率可達(dá)到99%。而據(jù)最1新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時(shí)期。

在停車場管理中，車1牌識別技術(shù)也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市公1安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車1牌識別技術(shù)成為車輛身份識別的主要手段。

車1牌識別停車場系統(tǒng)

車1牌識別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車1牌識別針對無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。識別流程牌照自動(dòng)識別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動(dòng)識別的模式識別技術(shù)。

影響智能車1牌識別系統(tǒng)的精準(zhǔn)識別的因素有哪些？

進(jìn)出口車道的寬度，如果車道越寬的話智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)對車輛車1牌抓拍的準(zhǔn)確率就會越低。一般車道設(shè)計(jì)在3米寬左右是1好的。太寬了就會導(dǎo)致車1牌角度過大而影響識別率。

1、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，一容易砸到車輛，第二會影響車1牌識別率，1佳的距離保持在2~3米。

2、抓拍機(jī)水平角度應(yīng)該保持在20°以內(nèi)1合理，具體的細(xì)節(jié)需要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境來調(diào)整智能車1牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)的角度，從地平面到識別一體機(jī)設(shè)備頂部1.2米~1.5米是國內(nèi)多少公司都是一樣的。

3、在惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車1牌識別率會同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的良好狀態(tài)。