柴油機長期存放的注意事項當(dāng)柴油機需存放時間超過一個月時應(yīng)采取以下措施防止柴油機的銹蝕和損壞。

   1)放盡油底殼內(nèi)的機油，重新加入清潔機油。

   2)使柴油機在500~800r/min下運轉(zhuǎn)15min，停止后放出機油。

   3)向油底殼中加入Prot.30/M機油至油尺的刻線。如果沒有Prot.30/M機油可使用MIL-2160B2號機油。

   4)放盡燃油濾清器中的燃油及供油油路中的燃油，將進油管連到裝有CFB油的油箱上。

   5)使柴油機在500~800r/min下運轉(zhuǎn)15min，然后使用一個將60g的Prot.30/M機油注入氣管中。

   6)在熱機時放出Prot.30/M機油。此機油可以重復(fù)使用2~3次。松開傳動帶。

   7)將進油管從油箱上取下來，并連到燃油箱上。

   8)用膠帶封住排氣管、進氣口、呼吸器口等。

   9)將“發(fā)動機中無機油”的標識掛在發(fā)動機上。

   10)拆下蓄電池并放在干燥的地方，保證蓄電池電力充足。

   11)如果冷卻水中未加防凍劑或防銹劑應(yīng)放盡冷卻水。注意：以上措施每六個月重復(fù)一次。重新起用柴油機時應(yīng)進行以下操作：1）向油底殼中加入正常使用時的機油至規(guī)定的位置。2）張緊三角帶。3）拆除密封膠帶。4）摘下標識“發(fā)動機中無機油”。

一、功率因數(shù)過大

當(dāng)有功負荷一定時，cosφ的高低表現(xiàn)為無功的高低上。首先我們來了解下康明斯柴油發(fā)電機組基本設(shè)計特點：康明斯柴油發(fā)電機組缸體設(shè)計堅固耐用，振動小，噪音小。 cosφ過高即無功過低，減少系統(tǒng)的無功裕量，會影響發(fā)電機的穩(wěn)態(tài)穩(wěn)定性。（發(fā)電機本身沒有功率因數(shù)，因為它是發(fā)出電的設(shè)備。發(fā)電機的功率代表了容量，如果cosφ=1，則沒有無功的余量，就不能帶感性負載）

雖然提高了經(jīng)濟性，但從長遠來看，這是以增加事故的概率換來的，一旦有突發(fā)事故發(fā)生，發(fā)電機可能經(jīng)受不起小的擾動或震蕩，有可能失步。

此外，無功過低將引起發(fā)電機端電壓下降，使廠用電動機受影響。電動機吸取的電流上升，而使電壓更低，形成循環(huán)，可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)失去穩(wěn)定運行而崩潰。 發(fā)電機進相運行時，端部容易發(fā)熱。

二、功率因數(shù)過小

cosφ過低即無功過高，勵磁電流上升，轉(zhuǎn)子繞組溫度上升，壽命縮短?！痹诂F(xiàn)場，不論是管理人員還是施工班組，大家心往一處使，全力為2#汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)發(fā)電奮進。（當(dāng)功率因數(shù)低于額定值時，發(fā)電機出力應(yīng)降低，因為功率因數(shù)愈低，定子電流的無功分量越大，由于感性無功起去磁作用，所以抵消磁通的作用愈大，為了維持定子電壓不變必須增加轉(zhuǎn)子電流，此時若仍維持發(fā)電機出力不變，則必然會使轉(zhuǎn)子電流超過額定值，引起轉(zhuǎn)子溫度超過允許值）

此外，增加了電力傳輸過程中的功率損耗，發(fā)電機損耗也增加。進氣管的出氣口應(yīng)盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。 cosφ過低使得發(fā)電機端電壓上升，鐵芯內(nèi)磁通密度增加，損耗也增加，鐵芯溫度上升，當(dāng)發(fā)電機在額定負荷下運行時，若此時cosφ過低，發(fā)電機出力將受限，發(fā)電機的效率將大大降低。 所以在平時的運行監(jiān)視中，運行人員要做到合理分配各機組的有功、無功負荷，使發(fā)電機在安全、經(jīng)濟的條件下運行。

12月1日11時20分，劉家峽水電廠2號發(fā)電機的水輪機被平穩(wěn)吊運至檢修平臺的支墩上，至此該廠2號發(fā)電機機組分解工作宣告結(jié)束。

   分解工作是機組擴修的首要環(huán)節(jié)，將為機組處理工作展開創(chuàng)造有利條件，但這項工作存在著較大的安全風(fēng)險。因此，機油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，發(fā)現(xiàn)破損，應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進入潤滑表面。對此，該廠各級高度重視，親臨現(xiàn)場督導(dǎo)工作。12月1日10時40分，2號發(fā)電機的水輪機吊運正式開始，現(xiàn)場起吊指揮馬學(xué)明一聲標準的起吊指揮哨，天車大鉤吊著大約160噸重的大軸和轉(zhuǎn)輪，開始緩緩起吊出2號發(fā)電機機坑，并吊升至規(guī)定高度，開始向檢修平臺緩緩平移。受先期吊運的上機架擺放位置以及天車升限的影響，此次吊運作業(yè)對吊運精度有著很高的要求，在現(xiàn)場指揮員與天車司機配合下，吊著的大軸和轉(zhuǎn)輪，與檢修平臺放置的上機架以“毫厘”間的距離“擦肩而過”，吊運至位置，隨著此前210噸重的上機架被安全吊運至檢修平臺。700噸多重的發(fā)電機組轉(zhuǎn)子平穩(wěn)移動到檢修平臺轉(zhuǎn)子專用基座上及水輪機順利吊出，該廠2號發(fā)電機機組擴修工作將進入機組檢修處理階段。

   自劉家峽水電廠2號發(fā)電機組擴修以來，該廠的干部、職工克服了作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、時間緊、任務(wù)重、工作量大等不利因素,以嚴謹細致認真負責(zé)的工作作風(fēng)，同心協(xié)力加班加點連續(xù)在擴修現(xiàn)場。兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。為了確保將2號機組擴修打造成“精品”工程，該廠科學(xué)合理安排工期、嚴格落實機組擴修三措和危險點預(yù)控措施，優(yōu)化檢修的工序，精心組織各項檢修工作，同時全力做好現(xiàn)場安全管控，嚴格執(zhí)行檢修設(shè)備的三級驗收制度，嚴把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān)，確保了擴修工作按著原計劃緊張有序地向前推進。（趙農(nóng)）