首先，提前掌握出行路線和路況信息?？梢詮木W(wǎng)上查詢相關(guān)信息，也可以向去過(guò)你要出游地點(diǎn)的朋友打聽(tīng)，還可以向景點(diǎn)的相關(guān)部門詢問(wèn)路線，避免上路后找不到正確的路，給自己增添不必要的麻煩。其次，不要疲勞駕駛。長(zhǎng)時(shí)間精力高度集中、駕姿固定、操作單調(diào)，非常容易造成心理和生理上的疲勞。一般連續(xù)駕駛兩小時(shí)左右就應(yīng)該休息。再次，不要行駛。另一端黑色跨接線，則夾持被救車電瓶負(fù)極(-)或的車體接地處(俗稱的搭鐵)。行駛是造成交通事故的重要原因之一，大家一定要嚴(yán)格遵守限速要求，確保自身和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

爆胎是十分危險(xiǎn)的，但不是常見(jiàn)的。當(dāng)人們談到爆胎時(shí)，就會(huì)說(shuō)到高溫高壓是爆胎的主要原因，眾所周知，在中國(guó)貨車超載十分普遍，在嚴(yán)重超載狀態(tài)下為了讓輪胎保持原狀，就得給輪胎加氣加壓，超過(guò)輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓30%以上。而在這種嚴(yán)重超載、高壓狀態(tài)下，既使在炎熱的夏季，貨車爆胎事故也不是常見(jiàn)的。那么，天津上門補(bǔ)胎換胎輪胎爆胎的原因是怎么造成的？ 輪胎的內(nèi)部氣壓只是保證輪胎的正常形狀的力，也是輪胎承受的力。而車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，輪胎所承受的只是車重，隨著車輛運(yùn)行，車速的增加，輪胎與地面的磨擦力也隨之增加，速度越快，磨擦力也就越大，輪胎的承受力也就越大。當(dāng)車輛行駛中輪胎遇坑洼不平路面、壓碰石塊時(shí)，輪胎的承受力雖然沒(méi)變，因接觸面減小，那就會(huì)超過(guò)輪胎設(shè)計(jì)的承受力，而發(fā)生爆胎。受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，其周邊易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。

起步發(fā)生側(cè)滑時(shí)候：這種現(xiàn)象一般發(fā)生在冰雪路面時(shí)候，車主在這種情況千萬(wàn)不能猛打方向盤，以防止車輛輪胎出現(xiàn)現(xiàn)象。在出現(xiàn)這種情況下應(yīng)該先收油門，在沿著打滑的方向盤輕輕調(diào)整方向盤，依賴發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)進(jìn)行停穩(wěn)。

汽車救援常識(shí)

車主在汽車行駛過(guò)程中如果遇到不能啟動(dòng)、熄火后無(wú)法啟動(dòng)、沒(méi)油、沒(méi)電，甚至路途中爆胎等情況下，車主可以聯(lián)系4S店、汽車救援服務(wù)公司或者保險(xiǎn)公司進(jìn)行救援，建議情況所購(gòu)買保險(xiǎn)的大保險(xiǎn)公司進(jìn)行求援。

汽車救援常見(jiàn)在英國(guó)，在其他地方，它也可能被稱為緊急路邊修理或路邊援助。這種服務(wù)起源與早期國(guó)家汽車組織，如美國(guó)的成員俱樂(lè)部，美國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AAA），英國(guó)汽車協(xié)會(huì)（AA），翼卡車聯(lián)網(wǎng)，和加拿大汽車協(xié)會(huì)（CAA） 。這些協(xié)會(huì)的許多人建立了會(huì)員制俱樂(lè)部作為早期駕駛愛(ài)好者服務(wù)，以協(xié)助成員創(chuàng)造的一個(gè)援助車隊(duì)。 　　汽車救援行業(yè)是一個(gè)專業(yè)性很高的行業(yè)，需要技術(shù)獨(dú)特、裝備精良，有一定數(shù)量的救援工，具備汽車修理等，以及豐富的修理經(jīng)驗(yàn)，有診斷故障能力、熟悉道路，有一定的專業(yè)救援車并配備行營(yíng)的設(shè)備與工具，通訊設(shè)備、故障診斷等。要達(dá)到這樣的水平，必須有雄厚的資金和先進(jìn)的管理模式作為后盾。對(duì)市場(chǎng)的了解也是非常多樣化，我相信對(duì)于你的選擇工作來(lái)說(shuō)才會(huì)越有好處。