空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障，原因無(wú)外乎就是這幾點(diǎn)英格索蘭螺桿空壓機(jī)

空壓機(jī)機(jī)頭出現(xiàn)卡死的故障時(shí)，必須先將電機(jī)與機(jī)頭脫開(kāi)，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)頭以確認(rèn)是否已卡死（正常的機(jī)頭用手即可轉(zhuǎn)動(dòng)），此故障為嚴(yán)重故障，建議用戶不要自行拆卸，可及時(shí)與技術(shù)中心聯(lián)系以確定修理方案。其卡死故障主要有以下原因：

　　1、機(jī)頭排氣端間隙不良。用戶使用一般2個(gè)重負(fù)荷工作日后，發(fā)生卡死情況，故障在拆檢時(shí)通過(guò)測(cè)量間隙值應(yīng)很容易判定。

　　2、油質(zhì)問(wèn)題。由于未及時(shí)換油，油質(zhì)不好，混用油或油太臟等原因造成機(jī)頭冷卻不良，油積碳使轉(zhuǎn)子與機(jī)殼燒結(jié)在一起，多發(fā)生在轉(zhuǎn)子排氣端面與機(jī)殼或轉(zhuǎn)子軸外圓與機(jī)殼內(nèi)孔部位。

　　3、機(jī)頭進(jìn)氣端間隙不良卡死。進(jìn)氣口用肉眼即能看到進(jìn)氣端是否有燒結(jié)現(xiàn)象，此故障產(chǎn)生使排氣端定位軸承磨損過(guò)大，進(jìn)氣端軸向位移造成進(jìn)氣端間隙過(guò)小，一般常見(jiàn)于自行修理的機(jī)頭，定位螺母鎖緊力矩不當(dāng)。

　　4、反轉(zhuǎn)卡死。反轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮空氣產(chǎn)生的推力會(huì)將轉(zhuǎn)子推向排氣端，造成金屬接觸燒結(jié)而卡死，所以一般只有在保護(hù)失靈，或更換電機(jī)接線、更換開(kāi)關(guān)等時(shí)發(fā)生。

　　5、異物進(jìn)入卡死。異物從進(jìn)氣口吸入，造成卡死。

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通電后電動(dòng)機(jī)雖不轉(zhuǎn)，但無(wú)異響，也無(wú)異味和冒煙。則檢查電源回路開(kāi)關(guān)，熔絲、接線盒處是否有斷點(diǎn)，如有則進(jìn)行修復(fù)。2，即實(shí)際功率為能達(dá)60-65KW），能承受生產(chǎn)設(shè)備起動(dòng)過(guò)載運(yùn)行（過(guò)載運(yùn)行是指超出電機(jī)銘牌功率負(fù)荷運(yùn)行）。電動(dòng)機(jī)空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時(shí)，定子三相繞組匝數(shù)不相等、繞組首尾端接錯(cuò)、電源電壓不平衡、繞組存在匝間短路、線圈反接等故障。

通過(guò)繞組匝間沖擊耐電壓試驗(yàn)儀、電橋試驗(yàn)等逐一排除和消除這些故障。電動(dòng)機(jī)空載電流平衡，但數(shù)值大。若是接法錯(cuò)誤，則改接為Y，若是裝配錯(cuò)誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)?？赡苁切迯?fù)時(shí)，定子繞組匝數(shù)減少過(guò)多，或Y接電動(dòng)機(jī)誤接為Δ，或電機(jī)裝配中，轉(zhuǎn)子裝反，使定子鐵芯未對(duì)齊，有效長(zhǎng)度減短?；虼笮薏鸪f繞組時(shí)，使用熱拆法不當(dāng)，使鐵芯燒損。

這些問(wèn)題則通過(guò)逐一排除進(jìn)行修復(fù)，若是匝數(shù)減少的問(wèn)題，則重繞定子繞組恢復(fù)正確匝數(shù)。若是接法錯(cuò)誤，則改接為Y，若是裝配錯(cuò)誤和鐵芯燒損則重新裝配，檢修鐵芯或重新計(jì)算繞組，適當(dāng)增加匝數(shù)。

如何判斷螺桿空壓機(jī)有沒(méi)有漏氣現(xiàn)象

很多用戶都很奔潰，想想自己不僅投資買(mǎi)了螺桿空壓機(jī)，后期還要花錢(qián)搞各種維護(hù)。這其中就有因?yàn)槁獾膯?wèn)題就不知道找了多少維修師傅，而且既沒(méi)有查到原因又沒(méi)有解決問(wèn)題，所以很多企業(yè)都會(huì)那種對(duì)于維修企業(yè)的不信服，沒(méi)有安全感。高速流動(dòng)的油氣混合物經(jīng)過(guò)油氣桶中特殊設(shè)計(jì)的隔板后，大部分（95%以上）的油沉在油氣桶底部，等待參加接下來(lái)的工作循環(huán)。其實(shí)螺桿空壓機(jī)漏氣問(wèn)題很好解決，首先我們要怎么判斷螺桿空壓機(jī)有沒(méi)有漏氣，下面幾點(diǎn)都是漏氣的表象。