系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理

現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類車輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來(lái)越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問題的根本方法。

地感線圈，作為車牌識(shí)別系統(tǒng)能否準(zhǔn)確抓拍開閘的方式之一，它在安裝時(shí)需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確量取安裝位置和長(zhǎng)度。地感線圈其實(shí)就是一個(gè)振蕩電路，它的鋪設(shè)是在地面上先造出一個(gè)圓形的溝槽，直徑大概一米，再在這個(gè)溝槽中埋入兩到三匝導(dǎo)線，這也就構(gòu)成了一個(gè)埋于地表的電感線圈，由它和電容組成振蕩電路，當(dāng)有車輛經(jīng)過時(shí)，就會(huì)引起振蕩頻率的變化，這也是作為汽車經(jīng)過地感線圈的一個(gè)信號(hào)。

車牌識(shí)別系統(tǒng)由于具有通行快、識(shí)別率高、管理方便等特點(diǎn)，從上市以來(lái)快速地被業(yè)主使用在各種停車場(chǎng)所，它和傳統(tǒng)式停車場(chǎng)系統(tǒng)相比，在功能上存在著很大的差別，設(shè)備安裝簡(jiǎn)單、調(diào)試方便，對(duì)于通行車輛來(lái)說，省去了取卡、的環(huán)節(jié)，讓車主真正實(shí)現(xiàn)不停車就可以快速進(jìn)出停車場(chǎng)。而對(duì)于之前式的停車場(chǎng)系統(tǒng)的項(xiàng)目改造，我們可以根據(jù)自身停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)進(jìn)行選擇，再進(jìn)行項(xiàng)目改造時(shí)我們可以根據(jù)自己的預(yù)算，我們可以保留原有的系統(tǒng)道閘、崗?fù)ひ约肮芾碇行牡碾娔X等設(shè)備，但是對(duì)于控制機(jī)和軟件系統(tǒng)是必須要更換的，因?yàn)檫@是整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的核心。所以一些用戶在進(jìn)行項(xiàng)目改造時(shí)可以根據(jù)自己原有的停車場(chǎng)系統(tǒng)使用情況及后面自己所需實(shí)現(xiàn)的功能進(jìn)行更換停車場(chǎng)設(shè)備，盡可能地用的預(yù)算來(lái)完成項(xiàng)目的改造。