厚壁鋼管進行酸洗的必要性

首先大家要了解什么是酸洗：利用酸溶液去除鋼鐵表面上的氧化皮和銹蝕物的方法稱為酸洗。酸洗用酸有硫酸、鹽酸、磷酸和混合酸等。

酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理（碳素鋼-磷皂化，不銹鋼-牛油石灰，銅鋁管-涂油），用老工藝-鍍銅），再進行拔制深加工。厚壁鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質量會降低。但是不同的廠家會有不同的生產條件，自然就會在這種生產工藝上有一定的差異。而且厚壁鋼管在制造過程中，經(jīng)過多道工序后，如果稍微不注意，都會在厚壁鋼管表面留下傷痕，使零部件抗 腐蝕性能降低，直接影響使用壽命。

為提高厚壁鋼管抗腐蝕能力，延長產品使用壽命，因此對厚壁鋼管必須進行酸洗、鈍化表面處理，使表面形成一層保護膜。

如何區(qū)分厚壁鋼管和熱擴鋼管？

現(xiàn)在隨著厚壁鋼管技術的進步和需求量的增加，厚壁鋼管的種類很多。大家在挑選的時候感覺玲瑯滿目無從下手。其中就有熱擴鋼管和厚壁鋼管，今天給大家講解一下這兩種鋼管的區(qū)別有何不同。

總體的來說，熱擴鋼管與厚壁鋼管都對制造鋼管所用的鋼種有嚴格的要求，熱擴鋼管只是一種鋼管的制造工藝，是把小口徑鋼管加工成大口徑鋼管。

熱擴鋼管：首先在鋼管的外觀上，熱擴的是紅色的，內徑里邊是又鉛粉的。

要進行熱擴的鋼管對鋼種的質量要求很嚴格，通常要用收縮性能很強的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴大管材直徑的一種荒管精軋工序。這樣在較短的時間內使鋼管增粗，用來生產非標、特殊型號的厚壁鋼管，這種熱擴鋼管成本低，生產。主要生產外徑177mm-426mm，壁厚10mm-100mm，外徑精度±0。但是這種熱擴鋼管在機械性能上比熱軋鋼管稍微差些。

熱擴鋼管因為其合理的工藝，較低的能源消耗，良好的品質越來越受到大家的認可。

厚壁鋼管與有縫鋼管之間的區(qū)別

厚壁鋼管根據(jù)材質不同，在機械、制造等多個領域中都有廣泛的使用，特別是在管道運輸領域中的表現(xiàn)極為出色。在經(jīng)過熱處理之后，厚壁鋼管進入冷卻狀態(tài)，交貨時，需稱其實際重量，再來與理論重量進行對比。要進行熱擴的鋼管對鋼種的質量要求很嚴格，通常要用收縮性能很強的鋼管，用斜軋法或拉拔法擴大管材直徑的一種荒管精軋工序。厚壁鋼管的制造工藝復雜，管道尺寸多變，主要是看具體的使用領域，在出廠之前，為了保證安全性，則必須需要在出場前進行檢查，這樣才能保證使用過程中不會出現(xiàn)問題。

厚壁鋼管與有縫鋼管之間區(qū)別就在于周邊無接縫，通常是采用熱軋和冷拔兩種工藝制造而成，此外，值得一提的是這種管道材料的重量比較輕，因此，運輸起來更為方便一些，在機械領域中，這種管道材料使用的頻率高，總體上看，厚壁鋼管在工業(yè)領域中的優(yōu)勢還是比較顯著的，其生產規(guī)模也在不斷擴大。而運輸行業(yè)，想要將這些資源，送到不同的家庭當中，這需要管道系統(tǒng)的支持。

為自行車行業(yè)帶來變革的就是厚壁鋼管

喜歡騎自行車的朋友，相信都發(fā)現(xiàn)了一個問題，那就是現(xiàn)在的自行車，相比較于過去幾年的自行車。無論是在加速度方面，還是在自身的輕巧度方面，都有了很大的提升。為什么會出現(xiàn)，這樣的一個變化呢？那就是因為，制作自行車的鋼管，已經(jīng)從普通的鋼管，變成了厚壁鋼管。過去的自行車，之所以體積比較的大，而且自身比較的重。還有就是因為厚壁鋼管的耐腐蝕性和耐高壓性能，房地產開發(fā)用走水和天燃汽管道會用到厚壁鋼管。那完全是因為普通的鋼管，自身的性能決定的。普通的鋼管，由于制作技術的落后，使得管道自身的韌性，并不是那么的強。因此為了確保，自行車的穩(wěn)定性，需要擴大鋼管的尺寸，來增加鋼管的韌性。以免在遭受，一些撞擊或者是顛簸的情況之時，自行車的主體架，直接就出現(xiàn)了折斷的情況。

但增加使用鋼管的型號，帶來的不僅僅是好處，也有很多的壞處。比如說增加了管道的型號之后，管道自身的重量，肯定又會有著一定的增加。當整體車身的重量，有了一定增加之后，這對于自行車的速度來說，肯定會帶來很大的影響。還有就是在地下管道輸送、蓋樓時抽取地下水、鍋爐熱水輸送用等各個地方都能看到我們厚壁鋼管的身影。但如果使用的是厚壁鋼管，就不是帶來，這樣的循環(huán)。因為厚壁鋼管，具有中空的截面，這有效的減輕了，管道自身的重量。在同等型號、同等長度的情況下， 厚壁鋼管的重量，要比普通鋼管輕很多。選擇了這樣的鋼管，自行車的速度，肯定會有著提升。